高速公路

宁波招商网讯：高速公路建设是宁波交通运输中的另一亮点。由于东临东海，北面杭州湾，水路的阻隔曾经极大地制约了宁

杭州湾跨海大桥(2张)波的陆路交通。然而，随着杭州湾跨海大桥的落成，宁波到上海的时间从原先的4个小时缩短为2个小时。同时，随着宁波绕城高速公路(G1501)、杭甬高速（杭州湾环线高速，G92）、甬台温高速公路(沈海高速，G15)、甬金高速公路(G1512)、甬舟高速公路(舟山跨海大桥，G9211)、象山港跨海大桥等多条高速公路的相继落成，宁波已成为浙江东部的交通枢纽。而未来高速公路复线的建设，大大缓解了车辆运输饱和存在的问题，将对宁波高速公路形成“一环六射三复三连三疏港”的格局发挥新贡献。

绕城高速

宁波绕城高速公路与杭州湾跨海大桥南岸连接线、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬台温高速公路、象山港大桥及连接线、穿山疏港高速公路、舟山大陆连岛高速公路相连，全长约86公里。绕城高速主线采用八车道和六车道两种形式，按高速公路标准设计，计算行车速度每小时120公里。绕城高速公路总里程为86公里，分二期建设，第一期即宁波绕城高速公路西段于2004年11月全面开工，2007年12月建成通车；第二期即宁波绕城高速公路东段于2007年11月开工建设，其中绕城东段为配合舟山大陆连岛高速公路通车，位于镇海区的九龙湖互通至临江互通13公里于2010年12月底提前建成通车。根据计划，绕城高速公路已经于2011年12月28日23时58分全线开通。绕城高速公路全面开通后，对内形成多点进城的格局，从六个方向缓解市区交通拥堵压力；对外则与杭甬高速、杭州湾跨海大桥连接线、甬金高速、甬台温高速、舟山大陆连岛高速公路、象山港大桥连接线6条进出宁波的高速公路相连，便捷地通达江苏、上海、福建，以及省内的杭州、嘉兴、温州、舟山等地。

高架快速路

机场快速路，纵贯宁波中心城区中西部，南起34省道立交，北至青林湾大桥，全长约11公里，总投资约42亿元，于2009年9月28日开工建设。主线高架和地面辅道，均为双向6车道。高架设计车速为80公里/小时，地面辅道设计车速为60公里/小时。工程含5座立交、7对上下匝道。5座立交，分别为通途路立交、中山路立交、永达路立交、环城南路立交和杭甬高速立交。7对上下匝道，分别为青林湾大桥两对上下匝道、中山西路上下匝道、环城南路上下匝道、启运路上下匝道和鄞县大道南侧、北侧各1对上下匝道。自北向南依次串联起：绕城高速(北段)、江北大道、北环西路、环城北路、通途路、中山路、永达路、联丰路、环城南路、杭甬高速、鄞县大道、鄞州大道、绕城高速等东西向的主干道。

铁路

萧甬铁路复线和甬台温铁路为宁波的主干铁路，北仑线、洪镇线、余慈线、白沙线为支线，外连浙赣线、沪

萧甬铁路(2张)杭线，内通宁波港区，接通全国的铁路网。客运站为宁波站和宁波东站（未来将有宁波庄桥站，形成“一城三站”格局），货运站为宁波北站与在建中的集装箱中心站。2009年10月，甬台温铁路正式开通，结束了宁波没有高速铁路的历史。杭甬客运专线和准备筹建的沪甬跨海铁路连接线建设，届时，宁波到杭州的时间缩短到40分钟之内，到上海的时间缩短为1宁波5小时到，通过高铁到南京只需2小时。宁波站经过改造后，规模将达到8台16线，与规划中的轨道交通二号线、四号线零距离换乘，成为华东地区的重要铁路枢纽。

航空

宁波栎社国际机场不仅有发往全国各大城市的航班，更包括发往海外许多城市的航班。