嵊泗港招商网讯：马迹山港因位于马迹山岛而成其港名。马迹山港距离县城只有10多分钟的车程。它距舟山本岛73海里，据上海南汇的芦潮港30.8海里，距离吴淞口也就59.2海里。本来马迹山是一个悬水小岛，距离泗礁本岛一公里，后来由于建了这个港口，就在马迹山和泗礁本岛之间建了一座桥。宝钢马迹山港于1998年10月开工兴建，2002年5月进入试生产，当时的一期工程吞吐量设计为2500万吨，实际达到了3000多万吨，为亚洲第一大矿石中转港。随着二期工程于2007年10月27日投产后，现在的吞吐量已经上升至5000多万吨，一跃成为当今世界上最大的矿石中转港。它主要停靠从巴西、澳大利亚、印度等国运送优质铁矿砂的国际巨轮。这里距离估计航道只有75.3公里，也就是这些国际巨轮从国际航道上拐个弯就可以到我们这里了，十分便捷。宝钢马迹山港接靠的第一艘外轮是塞浦路斯籍的“阿瑞绍萨”轮；而创下国内港口接卸最大载重量散货船纪录是在2007年9月7日，该港接靠了世界最大散货船之一、装载35万多吨铁矿砂的挪威籍散货船“博格斯坦”号。“博格斯坦”号船长342米，宽63.5米，满载重量超过36万吨。这是国内迄今为止接靠的单船实际载重量最大的散货船。另外，为了便于进出货轮的停泊抛锚，在港口建设中还给他们找了两个锚地，一个为内锚地，位于大黄龙的东南侧，可满足2艘20万吨级散装货轮和一艘3.5万吨货船同时停靠；另一个在嵊山镇的浪岗山，可满足2艘30万吨级船舶同时锚泊。马迹岛上的城门岩头，山峰突兀，伸向大海，南临高达30余米的陡崖，崖底是时隐时现的暗礁，距崖不远处有一东西长30米，高10余米的天然拱形石洞，鬼斧神工，俨然如巍峨城门，垛口箭楼，惟妙惟肖。这为充满钢铁味的港口平添了另一种风采。