嵊泗港招商网讯：嵊泗县是浙江省最东部、舟山群岛最北部的一个海岛县，县城距洋山深水港18海里，距宁波北仑、舟山本岛70海里。全县总面积8824平方公里，其中陆域面积86平方公里，共有大小岛屿404个，其中常年住人岛屿16个，全县辖3镇4乡，2009年末户藉总人口79718人。嵊泗地处海岛,海洋资源优势明显。主要表现在“港、景、渔”三方面，即得港独优、得景独秀、得渔独丰。围绕海洋资源优势，我县提出了“以港兴县”、“以旅活县”和“以渔稳县”的战略，特别是“以港兴县”——建设现代化的港口旅游城市，已成为我县的奋斗目标和战略任务。

一、嵊泗港口概况

(一)、港口区位

    嵊泗居于我国1.8万公里海岸线的中心，处在国际远洋航线和我国沿海沿江 “T”型经济带交汇点上，是长江黄金水道连通外海的必经之地和唯一通道，是上海和长三角地区大宗物资江出海、海进江的前沿阵地和桥头堡，是配套上海国际航运中心的理想深水港址。

（二）港口资源

    嵊泗由404个岛屿组成，构成了大洋、小洋岛群，泗礁、黄龙岛群，绿华、花鸟岛群，嵊山、枸杞岛群，4个岛群自然形成了四个深水港域，其中三个港域成为宁波—舟山港的三个港区,即洋山港区、泗礁港区、绿华山港区。三个港区建有五大港口项目：上海国际航运中心洋山深水港、宝钢马迹山矿砂中转码头、绿华减载平台、上海液化天然气（LNG）接收站、洋山石油储运基地。

    嵊泗港域适宜开发的深水岸段有9处，总长46.5公里，其中水深15米以上岸线36.5公里，水深20米以上岸线10公里。目前深水岸线已开发利用15公里，尚有70%岸线未利用开发。9段适宜开发的岸段中，7段尚未开发利用。嵊泗港域航道畅通，港池宽阔，锚泊避风条件优越，国际航道横贯其中,上海港至外洋的国际航道均从我县穿过。我县三大港区的进港航道直接与国际航道贯通，进港航道水深在-20米以上，25-30万吨级船舶可全天候进出港口。港域内有锚地10处，其中可锚泊10万吨级的锚地有5个，可锚泊30万吨级船舶的锚地有3个。

嵊泗简介

    嵊泗县又称嵊泗列岛，位于杭州湾以东、长江口东南，是浙江省最东部，舟山群岛最北部的一个海岛县，全县海域面积8738平方公里，陆域面积86平方公里，是一个典型的海洋大县，陆域小县。嵊泗共由404个岛屿组成，其中住人岛屿16个，泗礁岛是最大的岛屿，也是县政府所在地。全县现辖3镇4乡，2010年末户籍人口79423人。2010年实现地区生产总值67.39亿元，比上年增长25%。人均地区生产总值84698元，比上年增长25.2%，折合12789美元。全县海洋经济总产出190.97亿元，比上年增长29%，海洋经济增加值56.17亿元，比上年增长22.3%，占GDP的比重达到83.4%。全县财政总收入5.03亿元，地方财政收入4亿元，分别比上年增长11.8%和8.4%。

（一）具有独特的区位优势

    嵊泗区位处在我国1.8万公里海岸线的中心，我国贸易及运输最繁忙的南北海运和长江水运“T”型枢纽点上，扼长江、钱塘江之咽喉，是长江黄金水道连通外海的必经之地和唯一通道，是上海和长三角地区大宗物资江出海、海进江的前沿阵地和桥头堡，是配套上海国际航运中心的核心港区，集“黄金海岸”和“黄金水道”的区位优势于一体。同时，嵊泗背靠沪、杭、甬等大中城市群和长三角辽阔腹地，距上海芦潮港31海里、宁波75海里和舟山74海里，随着东海大桥的建成，嵊泗已融入上海、杭州两小时经济圈，更有利于接受长三角周边经济发达地区的辐射，对长三角地区经济的发展影响更大，作用也更明显，成为长三角打造亚太地区重要国际门户的前端。

（二）拥有极其丰富的海洋资源

    1、港口资源方面。港口资源得港独优，嵊泗是宁波—舟山港的重要组合港，主要有洋山港区、泗礁港区和绿华山港区。目前建设开发了5大港口项目：上海国际航运中心洋山深水港、上海宝钢集团马迹山矿砂中转码头、绿华散货减载平台、上海液化天然气（LNG）接收站、洋山申港石油储运基地。2010年全县港口货物吞吐量8018万吨，比上年增长11.6%，占舟山港的36%。嵊泗港域适宜开发的深水岸段有9处，总长46.5公里，其中水深15米以上岸线36.5公里，水深20米以上岸线10公里。目前深水岸线已开发利用15公里，尚有70%岸线未利用开发。嵊泗港域航道畅通，港池宽阔，锚泊避风条件优越，国际航道横贯其中，上海港至外洋的国际航道均从我县穿过。我县三大港区的进港航道直接与国际航道贯通，进港航道水深在–20米以上，25—30万吨级船舶可全天候进出港口。港域内有锚地10处，其中可锚泊10万吨级的锚地有5个，可锚泊30万吨级船舶的锚地有3个，占舟山港的60%，港池受群岛环抱，水深浪小，不淤不冻，建港条件十分优越，是建设大宗散货中转港的理想港址，是发展江海联运，对接长江黄金水道的最佳平台。

    2、海洋旅游资源方面。旅游资源得景独秀，嵊泗是全国唯一的国家级列岛风景名胜区，素有“海上仙山”的美誉，具有“碧海奇礁、金沙渔火”等原生态旅游特点，已被认定的风景点有50多处。人文景观众多，渔乡风情浓郁，境内有被誉为南方北戴河的基湖沙滩景区、远东第一灯塔—花鸟灯塔、明朝将领侯继高题书的“山海奇观”摩崖石刻、唐代高僧鉴真东渡遗址等众多自然和人文景点。整个风景区西起大小洋山，南至白节山，北达花鸟岛，东至我国领海基点的海礁，东西长达106.6公里，南北宽26公里，总面积为37.35平方公里，划分为四个景区：即以碧海金沙、礼佛朝圣为特色的泗礁景区、以远东第一大灯塔——花鸟灯塔和雾岛为特色的花绿景区、以渔港、海崖和民俗为特色的嵊山景区、以幻石灵礁和现代港桥为特色洋山景区。共有景点102个，在74个自然景源和28个人文景源中，其中：特级景源1个、一级景源9个、二级景源31个、三级景源61个。嵊泗属于北亚 热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，日照充足，年均日照达2118.2小时，东部海域常年蔚蓝浩淼，是国内外游客最理想的风景旅游、避暑疗养胜地。2010年共接待国内外游客188.30万人次，实现旅游收入12.38亿元，分别比上年增长18.2%和18.8%。

    3、渔业资源方面。渔业资源得渔独丰，嵊泗是全国十大重点渔业县之一，地处著名的舟山渔场中心，水产品资源丰富，被称为“东海鱼仓”和“海上牧场”，盛产带鱼、大小黄鱼、墨鱼、鳗鱼、鳓鱼和蟹、虾、贝、藻等500多种海洋生物，拥有全省最大的贻贝产业化基地和深水网箱养殖基地，是宁波、上海及长三角地区鲜活水产品供应基地。2010年水产品总产量30.10万吨，其中海洋捕捞量22.14万吨，海水养殖产量7.96万吨。

    4、岛礁资源方面。嵊泗岛礁资源丰富，8738平方公里海域内岛屿耸立，礁岩星罗棋布，各岛系天台山主脉延伸入海而形成的岛屿，以东到西依次为海礁、浪岗山列岛、马鞍列岛、泗礁诸岛、大小戢山和滩浒诸岛。面积在500平方米以上的岛屿404个，岛屿分布在西部洋山片91个，中部泗礁片180个，东部嵊山片133个，具有独特的旅游开发和海洋生态系统保护价值。

地理概况

嵊泗县位于杭州湾以东，长江口东南，即北纬30°24′～31°04′、东经121°30′～123°25′之间，是浙江省最东部、舟山群岛最北部的海岛县，由404个大小岛屿组成，其中有人居住的岛屿16个。县境西起滩浒黄盘山，与上海金山卫相望；东至童岛（海礁）的泰礁；北迄花鸟岛，连接佘山洋；南到浪岗的南北澎礁、马鞍山—白节山一线，与岱山县大衢岛隔水为邻。东西长180千米，南北距23千米～91千米，海陆总面积8824平方千米，其中陆域面积86平方千米，海域面积8738平方千米，分别占总面积的0.97%和99.03%，故有“一分岛礁九九海”之说。

嵊泗居于东海北端，是我国1.8万千米海岸线的中心点。是沪、杭、甬的东大门和天然屏障，历来是军事要塞，又是国际海轮进出长江口的必经之道。嵊泗距上海市146.31千米，与长江三角洲各地区特别是上海市有着密切的联系，特殊的区位优势是嵊泗经济和社会发展的重要条件。

历史沿革

据《史记》和《水经注》记载，上古时期，嵊泗地为南蛮、东夷其中岛夷之地。

    春秋、战国时，为越国东境句章县海中洲（亦称甬东或甬句东）。今嵊泗县为当时海中洲的一部分。

    战国后期，楚灭越置江东郡，为楚国江东郡句（读“gou”）章县地。

    公元前221年，秦统一六国，遂分天下为三十六郡。嵊泗地属会稽郡贸阝县。

    楚汉之际，属西楚霸王项羽封地之东楚会稽郡贸阝县。

    西汉高祖刘邦分封异姓诸侯王后，属楚王韩信封地之会稽郡贸阝县。削平异姓诸侯王、分封同姓诸侯王后，嵊泗地域，先为荆王刘贾荆国之地，后为吴王刘濞吴国之地，均属会稽郡贸阝县。景帝三年（前154），平定吴楚七国之乱，吴王刘濞受诛，遂属江都王刘非封地之会稽郡贸阝县。元封五年（前106），分天下为十三州刺史部。嵊泗地属扬州刺史部会稽郡贸阝县。

      据《汉书。地理志》，新莽时改贸阝为海治。

    东汉时，仍属扬州刺史部会稽郡贸阝县。

    三国时，属吴国扬州会稽郡贸阝县。

    晋因袭东汉州制。西晋初至东晋太宁二年（265--324），嵊泗属扬州会稽郡贸阝县。太宁二年，改会稽郡为会稽国。

    东晋隆安三年至元兴元年（399--402），孙恩率领20余万起义军，曾一度占据贸阝县诸岛（今嵊泗列岛和舟山群岛）。

    南朝宋时，属扬州（或东扬州）会稽郡贸阝县；齐时，属扬州会稽郡贸阝县；梁时，与宋同；陈时，属东扬州会稽郡余姚县。

    隋文帝平陈后，置吴州总管府，嵊泗地属吴州总管府句章县。大业元年（605），属越州句章县，大业三年，改越州为会稽郡。

    唐武德四年（621）平李子通，置越州总管（府）和鄞州，不设县。嵊泗县地属越州总管（府）鄞州。武德八年，属越州都督（府）越州、县。贞观元年（627），分天下为十道。嵊泗地属江南道越州贸阝县。  开元二十一年（733），增至十五道，遂属江南东道。开元二十六年，于贸阝县置明州并析翁山县，嵊泗地属明州翁山县。天宝元年（742），改明州为余姚郡。乾元元年（758），置浙江东道节度使，郡复为州，遂属浙江东道明州。大历六年（771），因“袁晁之乱”废翁山县，属贸阝县。

     五代梁开平三年（909），贸阝县复析翁山县，嵊泗地属吴越国明州翁山县。

    北宋太平兴国三年（978），吴越国纳土归宋，翁山县复废。嵊泗地属明州鄞县。淳化四年（993），分天下州县为十道。嵊泗地属浙东道。至道、天圣、元丰年间，嵊泗地域均属两浙路。熙宁六年（1073），析鄞县地置昌国县，遂属昌国县。

    南宋绍兴元年（1131），两浙分东、西路。嵊泗地属两浙东路。绐熙五年（1194），升明州为庆元府。

    元朝至元二十一至二十七年（1248?1290），属江浙等处行中收省浙东道宣慰司庆元路昌国州昌国县。

    明初，因袭元行省制，后改行省为布政使司。洪武二年（1369），嵊泗地属江浙等处行中书省明州府昌国县。洪武十四年，改明州为宁波。洪武二十年，昌国县废，迁其民于内地，夷县为中中、中左两千户所。嵊泗地域，属浙江承宣布政使司宁波府定海县（即今镇海）。洪武二十九年，于布政使司下设浙东道，管辖所属府、县。据《明史。职官志》，今嵊泗县境明时属宁绐分巡道。

    清初因袭明制。嵊泗地属浙江承宣布政使司宁绐道宁波府定海县（今镇海）。寻改属闽浙总督浙江省（巡抚）宁绍台道。不久废闽浙总督而设浙江总督。康熙二十七年（1688），于舟山置定海县。嵊泗地属定海县。康熙二十九年，分定江、浙洋汛。嵊泗地域划归江苏省（布政使司）苏松太道苏州府太仓州崇明县。雍正二年（1742），升太仓为直隶州。

    民国元年至5年（1912-1916），属江苏省崇明县。民国5年，在清苏松太道的基础上，设沪海道尹于上海。民国5-7年，属江苏省沪海道崇明县。民国7年，沪海道废，由江苏省水上第一警察厅负责崇明县外海诸岛的治安和防务，行政上属崇明县。

    民国23年3月，崇明县于嵊泗列岛设第五区。

    “八。一三”淞沪事变前，为侵华日本海军舟山基地司令部占领。汪伪政权划为浙江省定海县之第十区（亦称嵊泗特别区）。

    抗战胜利后，与战前同。民国35年11月，改崇明县第五区为江苏省直属区。民国36年9月，改直属区为设治局。民国37年10月，设治局改由海军管辖。

    1949年10月，置嵊泗县，属由大陆流亡本县枸杞岛的江苏省政府管辖。

    1950年7月，嵊泗解放，设特区和军管会，属苏南松江专区。1951年3月，特区和军管会均撤销，复置县。隶属不变。1952年，苏南、苏北行政区合并为江苏省，嵊泗县属江苏省松江专区。

    1953年6月，嵊泗县划归浙江省舟山专区。1958年10月，舟山专员公署和嵊泗县均撤销，遂为宁波专区舟山县嵊泗人民公社。

    1960年11月-1962年4月，嵊泗人民公社划归上海市。

    1962年4月，恢复县建制，嵊泗县仍归浙江省舟山专区。1970年4月，改舟山专区为舟山地区，嵊泗县属舟山地区。