一．拖拉机

1. 四轮拖拉机：

　　斯里兰卡每年进口新旧四轮拖拉机约1,500台左右，分别来自英国、日本和印度等。

英国的主要品牌为"MASS TFORGERCE"，由于其进入较早，影响力较大，曾在斯里兰卡市场占据统治地位。近年来受印度同类产品的低价冲击，该品牌市场份额逐年减少，现约占市场5%-10%。由于该拖拉机价格较高，多为当地富裕农民所购买。

　　日本产品主要以二手15-25HP小四轮为主。由于该型拖拉机价格仅为新产品的1/5至1/7，加之性能可靠，故很受当地普通农民欢迎。缺点是其零配件供应不足，且价格较高，货源不稳定，故其在市场上逐年萎缩。

　　印度的拖拉机基本上都是印度与英国、美国合资企业生产。由于印产拖拉机的零配件和英、美产品通用，且价格较低，故其在斯里兰卡市场很受欢迎。近些年印度政府每年都以卖方信贷的方式鼓励斯进口印产拖拉机，故印产四轮拖拉机在斯里兰卡市场销量很大。

2003年斯从印度进口新四轮拖拉机665台,从英国进口180台，从中国进口96台（包括来自香港地区的52台）。

2. 手扶拖拉机

　　斯里兰卡年进口约10,000至15,000台，主要来自中国和日本。

从日本进口的主要为二手8HP手扶拖拉机，价格分别为600至850美元/台，年进口约5,000台左右，2003年为7407台。

　　从中国进口主要为8HP和12HP两种。8HP年进口约有1,000台左右，价格为500至600美元/台；12HP年进口约4,000台左右，价格为700至850美元/台。2003年从中国进口到斯里兰卡手扶拖拉机为7,532台。

二. 摩托车

　　斯里兰卡年进口约10万台摩托车，其中30%为二手货；70%为新货，进口国主要是日本、印度和中国。

1．日本摩托车

　　日本摩托车质量好，款式多，但由于价格、关税及运费都高于印度和中国，因此当地购买的日产摩托车主要以二手车为主。2003年日本摩托车在斯的销量为8747辆。

2．印度摩托车

　　印度摩托车大部分是印、日合资企业生产，质量与原装日本车相差不大，价格却远低于日本原装车，而且具有良好的售后服务网点，所以在当地摩托车市场占最大份额。此外，斯里兰卡的三轮摩托车市场几乎被印度的BAJAJ公司的产品所垄断。

3．中国摩托车

　　中国摩托车的价格只是日本摩托车价格的1/3，而且型号和品种齐全，样式新颖，很受当地市场欢迎。目前中国摩托车销售辆仅次于印度，居第二位。品牌主要有重庆“宗申”、“力帆”、南京的“金羚”等。

　　目前，影响中国摩托车市场扩张的因素有：批量少，没有完善的售后服务；品牌杂，多以低价竞争，有自相残杀现象。

中、日、印摩托车在斯里兰卡销售情况

年份 日本（辆） 中国（辆） 印度（辆） 总量（辆）

2001 19,469 9,245 8,243 37302

2002 23,098 14,269 32,738 70669

2003 8,747 19,379 63,583 92478

三．加强对斯拖拉机和摩托车出口的建议

1. 由于斯里兰卡的市场容量较小，目前不宜在斯投资建立规模较大的拖拉机和摩托车生产厂，重点应以整机出口为主，并探讨在斯建立组装厂；

2. 印度四轮拖拉机不论是价格还是性能质量都具有较强竞争力，建议我企业在目前最好将精力放在拓展斯手扶拖拉机方面。

3. 引导企业从价格竞争转向质量、价格并重，并着手建立完善的售后服务网站，拓展当地营销网络。

4．加强宣传，引导消费。中国的拖拉机和摩托车在质量和价格上完全优于印度和日本。只要国内企业树立长期开拓意识，加强品牌宣传，注意质量，完善售后服务，我在斯拖拉机、摩托车市场大有可为。