巴杰管道建设接近尾声

管道运输油源提上日程

据英国BP阿塞拜疆公司总裁大卫·伍德沃尔德在最近召开的季度记者招待会上介绍，巴库-第比利斯-杰伊汉(Баку-Тбилиси-Джейхан)石油管道工程接近尾声，下半年将完全建成并正式投入使用。

这条管道从1998年10月阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其三国元首签署《安卡拉宣言》着手筹建，2003年4月破土动工。前不久阿塞拜疆国家石油公司总裁纳基格·阿里耶夫预言，如果不出意外，今年10月初，第一艘满载阿捷里油田石油的油轮，将驶离杰伊汉港口。这说明巴杰管道竣工确实为期不再遥远。

2005年巴杰管道计划完成7亿美元工程投资。一季度大约完成3.07亿美元。到目前为止，管道焊接已全部100%完成，回填土方完成98%，一期建筑工程完成100%。桑加恰尔起点管道注油试验泵站完成93%。阿塞拜疆段整体完成已超过96%。到目前为止，还有2公里道沟需要开挖，2公里土方需要回填，3公里管道沿线的地貌需要恢复。巴杰管道阿塞拜疆段共有443公里，其中326公里已顺利通过液压测试，另外44公里也已就序，准备接收液压测试。在库拉河西段工程微小隧道也已完成近71%，现在洞通停钻，管道安装将在5月第一周内完成；格鲁吉亚段工程进展较为顺利，铺设管道现已完成92%，加压站工程完成97%。249公里的管道工程，剩下6公里需要回填土，50公里的管道沿线地表需要恢复原有风貌；土耳其段也加快了工程建设速度，管道铺设现已完成90%，加压站完成74%，杰伊汉终端工程完成99%。该段共有1075公里，目前还有7公里需要开挖道沟，约20公里需要铺设管道，30公里需要回填土，636公里管道走廊需要恢复原地貌。由此看来，巴杰管道的贯通，很大程度上取决于土耳其段的进展速度。

与此同时,巴杰管道的各种数据也在逐步汇总。工程预算最初为24亿美元，2002年追加到29.5亿美元，现在据投资方介绍，估计到彻底竣工大约共需33亿美元。巴杰管道交付使用后，从桑加恰尔（Сангачал）到通往地中海的杰伊汉(Джейхан)港口每桶石油的运价为3.3美元（其中包括杰伊汉港的装船费），高于预计每桶2.58美元的价格，但与金吉斯到新俄罗斯斯克运费（北线Тенгиз-Новороссийск）大体相当。

根据巴结管道股份公司介绍，5月阿塞拜疆段将开始向管道桑加恰尔端口率先注油，为下半年管满通油做准备。届时正直一年一度的里海“哈扎尔”石油天然气国际博览会举办之际，哈萨克斯坦、格鲁吉亚、土耳其三国总统和美国能源部长5月25日将齐聚巴库，共同出席管道开通庆典活动。

谈到巴杰管道,就必须涉及阿-齐-久（阿捷里-齐拉格-久聂施里）油田；如果阿-齐-久油田的开采跟不上，那么巴杰管道事实上就变成了一条跨国性的通风管道。2005年，阿-齐-久油田的项目支出需要1.59亿美元，生产性支出需要花费23.6亿美元；齐拉格和阿捷里中央油田日（24小时）平均开采量为22.7万桶石油；单就齐拉格油田而言，今年第一季度日平均开采量就已经超过了14.5万桶。这明显多于年前的13.4万桶日均开采量。目前，齐拉格有油井19口，其中15口已在开采。海上平台平均开采效率为95.6%，这在世界海上石油范围来说，指标也是较高的。为了大幅持续提高开采量，阿捷里油田在项目上、生产上大做文章。一季度，阿捷里中央油田平台已经开始投入使用。2月13日，从10口油井当中的第一口开始出产石油到目前为止，已经有3口油井先后投入生产。在此基础上，各方正设法促使其他7口油井早日见到实效。2005年阿捷里中央油田的目标是生产3500万桶石油（每天平均9.3万桶）。

鉴于当初筹建管道时的设想，以及阿塞拜疆目前的石油状况，阿塞拜疆政府、美英等国石油管线投资方正在积极争取、游说更多国家的石油公司加盟，由巴杰管道输出石油。巴杰管道每年5千万吨的运输能力，急切要求各方投资人力做邻国石油公司的工作。目前重点在于争取哈萨克斯坦、俄罗斯石油公司加盟。经过多方的努力，拥有美国Chevron Texaco公司50%股份的哈萨克斯坦“金吉斯什夫洛尔（Тенгизшевройл）”石油公司已经和阿方达成协议，答应每年从金吉斯油田向巴杰管道协议输出石油200万吨，但不是从竣工之日输油，要等到2006年底才能开始。不过，到时候也不排除有追加输油量的可能。除此之外，哈萨克另外一个油田“喀沙岗（Кашаган）” [巴杰管道公司（BTC. Co）在其中占有15%的股份]也处在争取之列，目前与这家石油公司的谈判也在进行中。原本准备在4月15日 – 16日哈萨克斯坦总统访阿时签署具体协议，但没有如期达成协议。本月中旬，哈萨克斯坦代表团在巴库又进行了一轮谈判。这次双方约定将于9月份最终签署协议。

在俄罗斯方面，面对巴杰管道竣工期限的日益临近，巴库-新俄罗斯斯克输油管道受到了较为明显的影响，阿塞拜疆方面为了备量，为了国内之需，从年初就不断缩减对这条管道的输油量，估计沿这条管线输出的石油，由去年的250万吨将减少到今年190万吨的水平，使得2005年石油运输合同数量不能得到100%执行。在这种情况下，一向不予关注巴杰管道的俄罗斯，此时的态度也开始出现微妙变化。当前，俄罗斯西伯里亚石油公司“Сибнефть”的专家们正在研究沿巴库-新俄罗斯斯克逆向输油至巴库，然后转由新管线巴库-第比利斯-杰伊汉的运输、销售方案的可操作性。由于俄罗斯在外高加索的利益所在，前不久，还表现出想与阿塞拜疆、土耳其组建经济联盟，巴杰管道有意绕过俄罗斯，相信从长远的利益出发，俄罗斯愿意和他们失去联系吗？俄罗斯会深入研究并做出反应的。眼下，俄罗斯国内一些外资参与的股份石油公司也在给莫斯科做着有关合作这方面的工作。

不过目前西伯利亚石油公司的顾虑是，杰伊汉港口的挤港问题，以为当地政府深怕环保会出现问题，对船只的规格、吨位、航行的时间，都有较为苛刻的限制措施，这在客观上会影响到经营者的切身利益。

巴杰管道的即将完工，也会有助于欧盟各国的经济建设。最近在阿塞拜疆总统访问华沙后，波兰也表示出想合作参与巴杰管道输出石油具体操作的愿望。

巴杰管道是一条石油管道、经济管道，也是一条政治管道。英国BP阿塞拜疆公司总裁大卫·伍德沃尔德谈了自己的看法：巴杰管道穿越波斯普鲁斯海峡，将有助于减少该地区的油轮集结，也将有助于降低该地区的环境污染风险。除此之外，石油输出沿线各国将会得到丰厚利润的过境运费。这将有助于巩固管道沿线各国间和西方的政治经济关系。

阿塞拜疆政府对铺设该管道寄予厚望。今年阿议会大选，执政的“新阿塞拜疆党”在前不久召开的党代会上，该党主席、现任总统伊里汉姆·阿利耶夫称，这条管道将极大地促进阿经济、社会的发展。他们极力宣传，这条管道是执政党执政的结果。言外之意，它的建成将是打压其他反对党的有力工具。铺设巴库-第比利斯-杰伊汉管道本身是各种关系作用的结果，反之也必将影响阿塞拜疆以及管道沿线各国和更多国家政治经济的关系。