卡塔尔近几年将形成一个建筑高峰期，尤其首都多哈市的面目将有一个较大的改观，这一点已成为不争的事实。

总人口只有60万的海湾小国卡塔尔，2001年国内生产总值为161.5亿美元，人均产值约为2.7万美元。卡塔尔凭借其石化产业的收益和石油天然气资源的进一步开发利用，在未来的几年中，国家的总收入将有较大幅度的提高。卡财政大臣和经贸大臣都向外界宣称，到2005年，卡塔尔的人均产值将突破5万美元，成为世界上人均产值最高的国家。

这一乐观的收入前景也为其基础设施的新建和改造提供了较为雄厚的资金来源。据市政农业部分管基建项目的次长助理宣布，卡政府已在2002-2003年的财政预算中安排了28亿美元资金用于城市基础设施的新建和改造，共涉及大小项目325个。其中已经和准备实施的较大项目包括：多哈新机场，南北干线公路的改造，环多哈市高速公路，38所学校建设，伊斯兰艺术博物馆，卡塔尔国家图书馆，多哈港码头搬迁以及卡塔尔-巴林跨海大桥等。据了解，本财政年度总投资的45%将用于道路工程，36%用于楼堂馆所建设。卡政府的长远规划是把多哈市建成一座现代化、多功能的经济和旅游城市。

2006年亚运会项目也将成为一个建筑热点。虽然卡政府有意调整原总体规划, 但据卡塔尔“亚运会组委会”预测，“用于场馆建设和改造的投入仍将是巨大的”。除了对现有大多数场馆设施进行改造外，还要新建约20 个新的体育设施。业内人士认为，“仅亚运会工程就够当地建筑公司忙几年的了，更不用说它还会带动卡塔尔的钢材、水泥和其他建材产品的发展”。

上述项目的全面实施将给卡塔尔的建筑市场带来勃勃生机，“未来的几年内，卡塔尔将成为一个建筑大工地”。

目前的较大建筑项目多集中于旅游行业。卡塔尔政府自去年以来加大了吸引境外旅游者和国际会议的力度，并着手开发海滩和其他旅游景点。真正的旅游高峰（主要来自周边国家）将随着亚运会的召开而到来。卡塔尔现有四星级、五星级酒店不到十家，旺季入住率超过80%。近期在建和规划中的大酒店有四座，即：假日酒店、四季大酒店、海勒南酒店和蓝晶大酒店。

当前，海湾合作委员会国家和世界其他地区的建筑商们都看好这一相对兴旺的市场，希望能从中获益。但卡塔尔毕竟是一个小国，项目虽多，规模有限，众多建筑商的关注也必然带来激烈的竞争。“大项目”的竞争尤为激烈，不到100公里的干线高速公路投标竟吸引了50多家公司参与。卡塔尔评标机构对参与公司在中东的业绩尤为看重，使很多公司在资格预审上就通不过。其发包方苛刻的支付条件也是很多建筑商望而却步。另外，卡塔尔乃至阿拉伯国家的自然环境恶劣，土质坚硬，含盐浓度高，加上气温高，湿度大，对水泥构件加工和建筑材料的要求也很高。由于当地地下水中含有较高的钙、镁、钠盐酸、氯化物和碳酸盐等成分，加工水泥构件的过程中如使用不当，会留下隐患，造成日后构件产生裂缝，影响其质量和使用寿命。据最近对一些建筑物的检测发现，不少钢筋混泥土工程都程度不同地存在因施工维护和使用不合格材料带来的质量问题。

卡塔尔建筑主管部门在2000年4月曾对建筑法规作过一次较大的修订。其建筑标准以英美标准为主，结合本地情况和阿拉伯地区的地质环境，提高了对进口建材的质量要求。项目分为国际项目和国内项目两种，性质不同操作的方式也不同。在建筑监理方面，较大工程大都聘请英美工程师担任。我国的企业到这里参与类似项目的竞标应事先了解当地的情况和习惯做法。