柳梧新区招商网讯：十几年前，牛皮船还是住在拉萨河南岸的人们进入老城区和通向外部世界的唯一交通工具。如今，随着柳梧新区的规划和开发，该区域内道路四通八达，火车站、长途汽车站、中国民航西藏自治区管理局相继落户该区域，作为未来西藏交通运输的总枢纽，柳梧新区的区位优势正日益突显。

    交通网络初步形成

    提起交通对柳梧经济发展的促进作用时，柳梧新区管委会相关负责人说：2006年7月1日青藏铁路正式通车给柳梧新区的发展注入了第一针强心剂。2007年4月31日，西藏第一座现代化立交桥—— —柳梧立交桥正式建成通车，从此，柳梧新区驶入了经济发展快车道。

    2011年7月1日，拉萨至贡嘎机场高速公路正式通车，此后，拉日铁路和柳梧东大桥工程进入建设高潮。”目前，柳梧新区向北可直接通过柳梧大桥进入拉萨老城区、当雄、那曲等地区；向南通过拉贡高速公路可达贡嘎机场和山南地区；向东与川藏公路相连接，可到达林芝、昌都等地区；向西通过中尼公路可达日喀则、阿里等地区。现在，中国民航西藏自治区管理局落户柳梧新区，在不久的将来，柳梧新区将有机场大巴直通贡嘎机场。出于城市规划的考虑，西郊客运站的全部职能也将逐步向柳梧长途客运站迁移；拉日铁路和拉林铁路也都已进入规划建设阶段，将来，柳梧新区的交通必将更加便利。

    多条道路进入备建议程

    据柳梧新区管委会相关负责人介绍，目前，以柳梧大道、察古大 道、北京大道和世纪大道为主体构架的柳梧区内三纵一横的交通网络已经初步形成，奥体大街、站前大街东段、香格里拉大街东段以及通向各住宅商业区的支路正在建设中，海湾路、广场东路、广场西路和柳梧新区至才纳乡乡村道路二期工程也已进入备建议程。此外，北组团至南组团和北组团至中组团的两条穿山隧道的开挖工程已经进入论证阶段，据悉，这两条隧道挖通后，现在的柳梧新区将与南组团的两万余亩农林用地和中组团的大片河滩地连为一体，大幅度增加柳梧新区的规划面积。

    公共交通日趋便利

    在公共交通方面，目前柳梧新区已有1路、6路、13路、14路和15路公交线路与拉萨市内各个区域相连通。规划中，柳梧新区拟在滨河大道、察古大道等城市道路上设置公交线路，各公交站之间的距离为600米，并将在北京大道上建设BRT专线。为缓解火车站东侧公交枢纽站的压力，柳梧新区规划在柳梧大道与北京大道交叉口处设置公交停车场，面积为2000平方米。在公交站点的设置方面，有关部门充分考虑到客流因素，拟设置港湾式停靠站和路外多候车廊停靠站，并考虑在上下车乘客较多的地点建造平面或高架平台的多候车廊公交停靠及换乘设施。此外，在交通压力较大的路口，还将设置公交车辆先行的信号灯系统，并在公交车流量较大的路口设立公交专用候车道，以保证公交车辆运行畅通。