《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》日前正式出台。中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅8日做客中新网《新闻大家谈》，解读调价方案，分析行业未来走向。中新网 张龙云 摄

中新网5月8日电 北京出租车调价方案日前正式公布，将于23日举行听证会，方案引发网友热议。中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅今日做客中新网《新闻大家谈》时指出，消费者倾向用最小的代价获取最好的服务，愿望是正常的。但是如果一种服务的价格和价值长期背离，这种服务势必走下坡路，那也不是消费者愿意看到的。

北京发改委公布的方案显示，即将听证的两套调价方案中，出租车起步价均由现行的10元涨到13元，燃油附加费均由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。而对于每公里的里程价格，方案一是从现在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。计算调价后对乘客的影响，按照当前平均运距测算，方案一乘客每运次平均增支约3.3元，增幅约13%；方案二乘客每运次平均增支约5.1元，增幅约20%。

对于北京即将调整的出租车运价，乘客的看法大致可分为两种，一部分乘客收入相对较高，他们希望打车难能够真正得到改善对于涨价并不烦感。还有一部分消费者认为，涨价不应让消费者掏腰包，出租车运营公司应把“份子钱”降下来以提高的哥的收入。

对于不同消费者的看法，王丽梅表示：“我觉得这些愿望都是正常的，因为消费者还是倾向以用最小的代价获取最好的服务。但是我们必须面对一个现实，就是价值和价格之间的关系问题，如果一种服务它的价格和它的价值长期背离，那这种服务势必走下坡路，那也不是我们消费者愿意看到的。”

王丽梅表示，“现在消费者抱怨出租车行业多是因为打不着车或者拒载等问题，出租车行业的价格和价值长期背离，就没有提升服务质量的内深动力和能力。市民们对于出租车消费的标准和愿望越来越高，为了不断升高的愿望付出不断升高的成本，这就是价值与价格之间处理公平公正关系的必备途径，大家要看是不是花钱享受到了应有的服务，假设我们享受到超值的服务，那么这个行业有潜力、有动力、有能力为我们提供更好的服务。但是我们已经感觉很长一段时间服务的状况都不好，大家都不满意，那就说明在价值和价格方面需要研究和调整。”