上海招商网讯：临港产业区与国内许多地区一样，正在经历经济下行带来的压力。临港集团副总经济师翁恺宁坦言，全球市场需求不振，对于国内偏重粗放型的低端招商引资项目或许是致命的一击。

　　不过，临港产业区发展的步调并没有被打乱。“除了外界因素，上海本地的土地成本日益高企，也使我们意识到，未来适合在上海发展的项目，只可能是那些高端产业。”翁恺宁说，临港园区有一个特别的“门槛”：项目质量优先，不单一地追求开发速度，坚持土地要有价格，所有项目都不能零地价。这种“门槛”的竖立，也体现出临港制造、高端制造、极端制造、自主制造的特点。
   
    据《劳动报》报道，在经济减速的背景下，招商引资却树起“门槛”，是否不合时宜？上海临港产业区，这片上海先进制造业的重阵却通过坚持土地有价，坚持高端制造，坚持产业链集聚，漂亮地给出了否定的答案。

　　
    如何在具体项目上注入这种“临港制造”的色彩？此前，中船集团将柴油机的建设项目迁至临港，同时将造船行业的核心技术产品电气曲轴一并引来。随着产业的集聚，包括中速、高速柴油机项目纷至沓来，其他关键部件项目也不请自来―――一条高端造船产业链就这样集聚形成。“能否集聚领先的产业产品，并以大项目为核心搭建产业链，这是目前衡量产业园区水平高低的关键。”翁恺宁介绍，如今临港正积极新建LED、民用航空产业、再制造产业等三个专业园区。

　　招商引资不求速度，但园区配套却以速度取胜。60万平方米公租房项目，其中一期项目预计今年年底7成房屋能结构封顶，明年年底实现竣工。未来，临港产业区后续保障性住房开发用地也已获批，将达2400亩。