施工人员上午在园博园站轨道中心涂刷防水涂料 摄/记者陈斯

继今年年底4条地铁线路通车试运营，明年本市还将有14号线西段、8号线南段、昌八线（昌平线、8号线联络线）以及10号线“成环”等几条线路通车；此外，地铁7号线、14号线东段、15号线西段线路等均在建设中。

根据规划，6号线（二期、三期），16号线、燕房线、昌平线二期、海淀山后线、门头沟S1线也有望在近期开工建设。

本报记者将对这些正在建设的地铁线路进行实地探访，了解本市地铁建设的诸多难点与亮点。

本报讯 将于明年上半年通车的地铁14号线西段正在进行车站装修，大部分线路的轨道已经铺设完毕。

园博园站是14号线全线仅有的两座高架车站之一。

今天上午记者在现场看到，与其他高架车站不同，园博园站为了配合园博园的整体规划，车站的站厅与站台分属于两座独立的建筑之内。其中，与高架轨道位于一侧的车站主体为站台，售检票的站厅则位于车站北侧一座独立的附属楼之内。

在园博园车站二层的站台层内，整座车站顶部白色宽大的“骨骼”已显现。站台中间的轨道已经铺设完毕，工人正在轨道中心区域涂刷黑色的防水涂料；站台两侧的工人则在进行管线安装、内部装修等。

施工方中铁六局北京地铁14号线01标项目书记张国兴介绍，园博园站结构施工已经完成，正在进行内部装修及设备安装，预计明年2月完工。

整座车站将以轩窗、花格、砖雕、藻井等中国古典园林建筑元素的应用，展现“韵阁”主题。

其中，站内将以暗红、灰色为基调，吊顶装饰为白色的藻井，玻璃幕墙则采用暗红色图案，这正是取自古典园林建筑的窗棂设计。

站外以灰色为基调，屋顶设计为简洁的人字形坡屋顶，外墙装饰是一排隐隐泛出暗红色的轩窗。

线路进展14号线西段明年通六站 丰台北路站暂不开通

记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁14号线是一条连接北京东北、西南方向的“L”形线路，沿线经过丰台区、东城及朝阳三个行政区。线路全长47.3公里，是目前本市最长的在建地铁线路。其中，高架线长约5.1公里（含路基段及U形槽），地下线长42.2公里。

全线共设车站37座，除张郭庄及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。同时，还有停车场一座，车辆段一座。14号线计划分两期开通试运营，西段线路起点张郭庄站，东至西局站，长约12.4公里，计划于明年1月分段试运行，上半年通车。

据介绍，西段中设站7座，其中可与9号线换乘的丰台北路站受到施工进度影响，暂时甩站通过，预计明年8月份具备通车条件。目前，西段中其他6座车站主体结构全部完成，正在进行设备安装及内部装修。

记者了解到，西段工程有两大施工难点，即位于丰沙铁路的转体桥和跨越永定河的桥体。目前，永定河桥已经基本完工。丰沙铁路桥是一种转体桥设计，施工较为困难，预计年底完工。届时，14号线西段也将实现洞通。

明年通车时，西段最东端的西局站可与10号线二期实现换乘。据介绍，该站是一座地下车站，南北向的10号线车站位于东西向的14号线的南侧；空间上，14号线在上，10号线在下。10号线车站北端与14号线车站的西端“叠落”。换乘时，通过“叠落”部位的换乘楼梯实现，乘客从14号线站台层下楼即达10号线的站厅层。（记者陈斯）