英国航空航天技术研究所（ATI）是政府和工业界合作建立的; 制定英国航空航天技术战略，通过39亿英镑的安全R＆T投资向该部门提供建议和挑战，确保英国保持其全球竞争地位。该研究所的使命是帮助英国意识到抓住不断增长的全球民用航空市场宝贵份额的机会。

这个行业的价值不能被夸大。英国是欧洲第一大航空航天制造商，仅次于全球的美国。这直接和间接地通过利润和创造就业机会对国民经济产生的重大影响，巩固了该行业的重要性。这是一个只会成长的行业; 从现在到2030年，估计全球

约有27,000架新客机的需求可能高达3.7万亿美元。仅这一数字就意味着航空航天业对英国的重要性。

多年来，英国一直是飞机制造和技术进步领域的领跑者，这一传统令人耳目一新。英国在当代几代飞机上的成功很大程度上依赖于上世纪70年代和80年代开发先进技术的投资和工作。这可以通过某种方式来表明高智能和高效的投资可以获得长期的收益。因此，航空航天技术研究所致力于维持英国世界领先的飞机设计和制造能力。

航空技术研究院将促进研究人员和跨学科之间的联系，将学术界和实业家作为高绩效研究计划的天然经纪人。

新兴技术

这种新颖而创新的方法将刺激英国产品技术和制造能力方面的突破。

Sweeden

作为英国的关键能力，航天技术研究院将作为英国航天技术和制造研究的倡导者，发挥更大的国际影响力。

对于英国公司; 为英国公司实现创新和寻求创造价值的机会是我们理念的核心。通过鼓励，创造和开拓这些机遇，我们旨在提高英国航空航天在国内外的竞争优势。作为英国航空大使，我们致力于将该行业定位为全球技术领先者，鼓励投资世界级制造和产品技术。

基于信任，诚信和尊重的关系; 强大而有效的业务关系对成功至关重要。通过履行我们的承诺并坚守我们的价值观，我们的利益相关方知道我们会期待什么 - 我们知道对方会期待什么。我们以诚信行事，预见并欢迎挑战并尊重他人的观点。我们知道并重视以最小心的态度对待敏感信息的重要性。

独立，大胆和开放; 我们利用广泛深入的行业知识和专业知识提供客观的技术和战略洞察力。这使我们能够以不同的方式思考，挑战公约并考虑所有可能性 - 发现创新和转型的新机遇。

敏捷与冲击; 响应动态的全球商业环境，我们快速，高效和勤奋地执行我们的业务。一个结构简单的小型机构，我们迅速作出反应，并且超过我们的体重。

1. 提高该研究所对航空航天部门的增值

该研究所正在被公认为英国航空航天研究和技术（R＆T）的前沿之地，也是它为实现协作带来的价值所在。研究所必须继续加强对该部门的贡献，并认识到它是一个有影响力的机构，使英国的航空业繁荣昌盛。

为了实现这一战略目标，研究所将：通过与英国供应链和政府部门的密切合作，加强其作为英国航空航天技术战略和R＆T投资所在地的作用和认可

利用其有利的视角，通过关注组合方法来确定机会并实现R＆T协作，从而确保实施技术战略

通过与航空航天成长伙伴关系和贸易机构合作，与供应链内的组织合作，发展洞察力和能力，以利于英国航空航天供应商

2.最大限度地提高R＆T投资的经济效益

航天技术研究对英国航空航天业的成功至关重要。该研究所的作用是通过有目的地投资英国航空航天技术战略，使英国的经济影响最大化，为政府和工业R＆T投资带来不同的方法。

与政府合作，将投资组合方法嵌入到整个供应链的经济利益中

对项目进行强有力的评估，以有效地向政府和工业界提出建议，确保这对所有利益相关方都是高效和有效的

继续监测其他国家的投资策略，以期了解英国在保证研究和技术投资方面是否具有全球吸引力

- 支持政府委托的未来独立经济评估

- 通过活动和交流计划展示ATI战略的工作

3.催化雄心勃勃的研究和技术

研究所与工业界以客观和透明的方式开展工作，通过普遍适用共同框架协议和出版战略审查委员会的方式和时间表来承担责任。该研究所具备良好的条件，能够客观地召集和促进该部门制定解决航空航天技术战略差距的项目。2016年技术战略更新还确定需要进行干预，特别是在以下情况下：有关大型飞机发展的战略决策在英国以外进行

英国采取战略决策，但国际选择给英国供应带来风险

成熟和巩固的供应链扼杀创新

各组织之间的商业竞争对有利合作构成障碍

该研究所的目标是成为转型和更雄心勃勃的R＆T的推动者。

积极与国际公司的海外决策者进行接触

利用一系列参与方式与利益相关方进行辩论和讨论，包括：一对一讨论; 一对多的讨论; 举办讲习班

调查重要的技术议程并提出推动行动的建议

促进组建联盟和项目以应对战略技术挑战

4.丰富英国供应链，深化国际参与和交付

航空航天的全球性要求研究所采取国际化的方式，吸引投资并与海外供应链和监管机构建立关系。英国的组织需要获得英国不具备的技术，技能，能力和基础设施的合作伙伴。他们还需要加强与海外公司的关系，为未来的机会定位。离开欧盟的投票显然对此产生重大影响。

为了实现这一战略目标，该研究所将：与正在或可能在英国活跃的海外公司建立联系

为选定的海外国家和欧洲组织提供与R＆T合作的机会

简要介绍英国航空航天业在海外的机会

与政府部门合作确保内部投资并最大化海外机会

研究所制定了一套衡量标准，能够每月向董事会报告每项战略目标的进展情况。

克兰菲尔德航天技术研究所，

马爹利大厦，大学路，

克兰菲尔德。MK43 0TR

01234 907***

info**[ta]**.org.uk

伦敦航天技术学院

伦敦W1T 5AE，Midford Place 10号4楼

020 3696 ***

Paul Everitt, Chief Executive, ADS Group

30 31For further information about the

David Danger UTC Aerospace Systems

**[ta]TheAGPUK

我们的顾问团队

技术咨询组（TAG）

未来专家顾问组的航空结构

未来专家顾问组的飞机

未来专家顾问组的推动

智能互联及更多电气系统专家咨询小组

营销与经济顾问组

技术咨询小组

技术咨询小组（TAG）为研究所的咨询小组提供全面的领导和指导，并为来自航空航天领域的技术人员提供投入到ATI战略和计划中的论坛。TAG每年召开四次，会员从政府，行业，研究中心和学术界选择。

未来专家顾问组的航空结构

未来专家咨询小组的航空结构提供了来自行业，RTO，学术界和政府的ATI的见解，以在我们的3个战略视野中开发和实施ATI技术战略 - 安全利用和地位。讨论的主题包括新架构，工具和方法以及关键技术。主题包括新架构，如采用先进材料和工艺的主结构的拓扑设计，通过跨度扩展优化常规空气动力结构，层流，消除阻力装置，流量控制和负载缓解; 高价值制造和材料工艺，实现高效，可重构和速率灵活的未来工厂解决方案;

未来专家顾问组的飞机

该小组的角色是考虑整个飞行器的设计，认证和操作技术以及能力要求，以支持英国商业航空航天领域的固定翼和旋翼飞行。英国在整个飞机级别拥有丰富的能力，知识和经验，并且这个团队为此提供了一个重点，从而为英国部门带来更广泛的利益。这是通过交付未来飞机的ATI战略“提高野心”的飞机来完成的，包括从概念模型到详细多物理模型，人为因素，基础设施和飞行器结构等各种主题。该小组还正在帮助其他专家咨询小组了解推进，结构和系统方面的长期技术发展需求

未来专家顾问组的推动

未来的推动专家咨询小组为行业，RTO，学术界和政府的ATI提供了洞察力，以在我们的3个战略视野中开发和实施ATI技术战略 - 安全利用和地位。讨论的主题包括新架构，工具和方法以及关键技术。主题包括新型架构，如超高涵道比涡轮风扇和混合涡轮增压电动和分布式推进; 实现高价值制造和虚拟建模与验证等技术; 以及轻型复合风机和转子/螺旋桨系统等关键产品技术，先进的热管理系统和高温涡轮机。

智能互联及更多电气系统专家咨询小组

Smart，Connected和更多电动飞机专家咨询小组为ATI提供行业，RTO，学术界和政府方面的洞察力，以在我们的3个战略视野中开发和实施ATI技术战略 - 安全利用和地位。讨论的主题包括新架构，工具和方法以及关键技术。主题包括新型架构，如先进电力系统，自主飞行器系统和集成通信; 实现诸如复杂系统多维优化和虚拟建模与验证等技术; 以及轻型起落架系统，先进电机和电力电子系统等关键产品技术以及高性能能源存储和回收。

营销与经济顾问组

除了航空航天技术研究所的技术咨询小组（TAG）之外，市场和经济咨询小组（MEAG）已经建立。该小组着手考虑市场力量和推动新航空技术和商业模式需求的机遇，以及该部门在哪里以及如何产生经济价值。该团队在帮助英国航空事业处于创新和全球供应的前沿方面发挥着重要作用。

MEAG的核心重点包括以下主题：•影响航空航天的战略主题 - 塑造旅行未来的全球大趋势; 新兴和创造性的商业模式，改变航空和航空航天的商业格局

•航空特定的市场驱动力和机遇 - 飞机市场中的工业，市场，监管和竞争趋势; 飞机平台性能和市场竞争; 未来的飞机计划情景; 机遇和要求

•行业动态，供应链和相关经济学 - 吸引英国工业并推动保留的因素; 供应链结构; 通往市场的路线; 能力差距; 以及未来威胁驱动需要改变

•航空航天创新生态系统 - 推动国家和部门层面创新的因素; 跨部门创新经验教训; 创新的影响及其在推动英国航空航天繁荣方面的作用

•创新经济学 - 推动航空航天研究与技术（R＆T）及其证据的经济影响的因素; 评估和衡量R＆T的经济价值; 从研究和基础设施项目中增加价值的条件

国际合作

国际参与

双边关系

国际参与是英国航空航天技术战略的重要组成部分。通过与来自不同国家的组织合作，英国航空航天部门获得了提升英国航空航天业竞争力的独特机会。

国际合作提供了以下机会：通过获得在英国不容易获得的技能和经验的合作伙伴，弥补英国的差距

加强与海外主要公司的关系，为未来的发展定位

通过交流知识和信息增强现有能力

获得他们无法在英国获得的设施和基础设施

鼓励海外组织在英国经济中获得更高层次的信任和信心，从而鼓励更多的外来投资

我们的国际同事也有同样的机会，我们热衷于与互惠互利的不同国家的航空航天部门合作。

加拿大

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ATI正在努力加强与Candaian航空航天部门代表性组织的联系并发展稳固的关系，为未来的战略性双边工作铺平了道路。在过去的18个月中，ATI参加了由加拿大航空航天研究与创新联盟（CARIC），魁北克航空航天研究与创新联合会（CRIAQ）组织的活动并发表演讲，ATI代表已经交付了一些航天创新论坛的主题演讲和讲座。

英国 - 加拿大圆桌会议于2016年7月在法恩伯勒航展举行

由于与加拿大发展密切的关系，ATI与CARIC和CRIAQ合作，最近召开了在Farnborough航展期间举行的联合英加双边会议。这次圆桌会议为两国参与者提供了一个机会，讨论在一系列问题上进行合作的潜在领域，例如数字技术的进步，无人机的使用，结构和材料以及更有效的推进技术。

如果您想了解更多关于英加关系的信息（包括接受最近英加双边会议的简报），请发送

电子邮件至scott.pendry**[ta]**.org.uk

瑞典

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英国航空航天部门与瑞典的航空航天公司和学术界有着蓬勃的关系，ATI正在与Innovair合作加强联系。

ATI迄今为止采取了自下而上的方式，ATI举办了一些双边圆桌会议，并与瑞典政府的个别公司和代表举行了一系列会议。

巩固英瑞关系是现有合作的良好记录。英国和瑞典一直参与复杂产品和项目的评估项目，探索复合结构部件的更具成本效益的组装，从而实现更高的生产率。英国和瑞典组织之间举行的会议表明希望在多个不同领域进一步合作，其中包括：大型复杂结构，特别是机翼的发展

新一代更高效的推进技术

复合材料的使用

推动与Clean Sky 2等欧洲计划相关的合作

如果您想加入ATI与英瑞合作相关的利益相关方团队和/或了解有关英瑞合作的更多信息，请联系scott.pendry**[ta]**.org.uk

欧洲资金

优秀的科学，工业领导力和社会挑战

政府关于“地平线2020”的声明

欧盟为与欧盟政策及其实施相关的项目和行动分配可观的财政资源。这笔钱用于广泛领域的投资，如可持续经济发展，研究与创新，教育，文化，健康和环境保护等。在研究和创新方面，已将大笔资金用于航空航天，然而，导航所有各种融资计划和资金流可能是一个令人望而生畏的前景。

以下网页可作为确定以航空航天为重点的可用融资机会的起点 - 大小公司以及学术机构都可获得的机会。涵盖四个领域 - “地平线2020工作计划”中的航天融资机会，“清洁天空2”中的机遇，通过SESAR提供的机会，以及通过未来工厂计划提供的资金。

我们希望在深入研究他们感兴趣的每个计划的工作计划并确定他们认为最适合的公开征集建议书之前，为潜在的申请人提供必要的基本信息。

地平线2020清洁天空2SESAR未来的工厂支持

“地平线2020”是欧盟委员会历史上规模最大的研究和创新基金计划，从2014年到2020年总预算超过700亿欧元。它围绕着三大支柱：优秀科学，工业领导力和社会挑战。航空航天处于社会挑战的支柱之内，属于'智能，绿色和综合运输'领域。

2014-2020年期间，智能，绿色和综合运输挑战分配了63亿欧元的预算。

挑战有四个关键目标：尊重环境的资源高效运输

更好的移动性，更少的拥塞，更安全和更安全

全球领先的欧洲运输行业

社会经济和行为研究以及制定政策的前瞻性活动

这些通过三个主要呼叫来解决：移动促进增长 - 侧重于特定模式的挑战（如航空，水运）; 跨模式和/或运输一体化特定挑战（即物流，ITS）; 和跨领域问题

欧洲绿色汽车计划 - 包括先进的动力传动系统技术和新车型架构; 减轻重量; 改进的空气动力学; 以及替代燃料车辆的滚动阻力和部件开发

自动化道路运输 - 是新的呼叫区域，重点支持从2020年起在实际交通状况下自动引入驾驶级别3的乘用车。

每年两期的智能，绿色和综合

交通工作计划概述了这些呼吁，概述了大多数可用的支持。工作计划可以通过点击这里找到。

地平线2020 - 如何参与

对于所有欧洲资助机会，首先要开始的是参与者门户。它包含许多有用的资源，包括H2020在线手册，通过门户网站流程的逐步在线指南，参考文件，已注册组织的搜索工具以及中小型企业参与的具体细节，以及专门的H2020指导页面中小企业。

总的来说，主要类型的项目（或欧洲委员会所称的行动类型）以及智能，绿色和综合运输工作计划中最常见的项目如下：

1.研究和创新行动/创新行动

在财团开展的研究和创新行动/创新行动的目标是开发新知识，新技术，产品和示范活动。创新行动旨在用于技术风险项目和缩短上市时间的项目，TRL介于5到8之间。研究和创新行动旨在促进TRL 1和TRL 6技术水平的提高。这些项目需要来自3个不同成员国的不少于3个法律实体，通常在4至8个国家之间。对于研究和创新行动/创新行动，项目持续时间通常为2至5年。创新行动的资金为70％，研究与创新行动的资金为100％。

2. CSA - 协调和支持行动

这些行动不包括研究本身，而是项目，计划和政策的协调和联网。CSA不为研究和开发提供资金，但它们为协调或支持研究行动和战略的活动提供资金，例如网络和交流行动，跨境访问研究基础设施，研究，会议，筹备研究等。资助是100％，预算为0.5至3百万欧元，持续12至36个月。

3.中小企业工具

作为Horizon 2020计划的一部分，欧盟委员会正在挑选具有潜在破坏性的企业作为中小企业工具的一部分进行投资和支持。中小企业工具分为三个阶段，涵盖创新周期的不同阶段。第一阶段旨在评估新想法的技术可行性和市场潜力。该项目将得到50,000欧元的投资支持，典型的持续时间不应超过6个月。第二阶段旨在涵盖研发活动，特别侧重于示范活动（测试，原型，扩大研究，设计，试验创新流程，产品和服务，验证，性能验证等）和鼓励最终用户参与的市场复制或潜在客户。项目资金不应超过2,500欧元，000，第三阶段的典型持续时间应该在12-24个月。第三阶段涉及旨在帮助中小企业通过联网，培训，指导和辅导等手段将其创新产品和服务商业化的支持措施，促进私人资本的获取或与主要利益相关方的更好互动。

建议中小企业从第一阶段开始申请资金，但是根据项目的阶段，他们可以直接申请第二阶段甚至第三阶段。一个阶段的成功完成将使中小企业可以直接进入下一个阶段。

我们的战略

我们正在通过由两种截然不同但相互作用的股份组成的策略来应对我们的挑战

投资

为英国航空航天提供技术领先和最大化经济影响。

与市场接轨的技术战略概述了技术研究重点的优先领域，与预期的未来市场需求和机遇相一致。此外，还有一个决策方法“推动影响力”，着重于最大限度地发挥资金的经济影响力，确保优势融入英国。

成为航空界的增值成员，召开战略合作伙伴关系，提升英国的国际形象。在这方面，我们关注三个战略主题：1.“打造影响力”：建立一个能够有效领导技术投资的研究所，发展有价值的战略洞察力并代表该行业

2.“释放新的价值”：关注有价值的方式与行业和整个供应链合作，超越技术投资，利用研究所的能力和地位来获得行业利益

3.“提升形象”：在英国和国际范围内提升英国航空航天的形象，以改善对全球机遇的接触并确保未来的投资来源

研究机构

国家航空研究组织为航空航天国家研究和创新议程设定了战略方向。他们通过战略资助和研究支持国家工业和学术计划。他们还协调各国的国际参与。

英国航空航天业概况

英国是欧洲领先的航空航天制造国，世界排名仅次于美国。该产业几乎为每一个重要的飞行器平台供应高品质、高科技的零部件。

英国的航空航天产业拥有约 3,000 家公司，为英国经济做出了巨大的贡献。尤其是，该产业：销售额超过 310 亿英镑

90% 的产品出口到海外，雇佣人数超过 128,000，其中 26,000 人从事研究、设计和工程工作

2010 年，英国政府与航空航天业合作建立了航空航天发展合作关系 该合作关系的目的是：保证让英国保持欧洲第一的航空航天制造商地位

支持英国公司拓展其客户群并使其多样化

提供长期的确定性和稳定性，鼓励该行业开发适用于下一代飞行器的技术

通过航空航天技术研究所，英国政府正在资助 39 亿英镑的研发费用，以保持该产业的发展。航空航天是受技术推动的一个行业。提供长期资助承诺可以给该行业吃一颗定心丸，让他们安心投资英国，这对保护该国的国际竞争力非常重要。

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Mr R Martin ADEPT NX Ltd

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Dr D Clutterbuck Altran UK Ltd

Mr P Inness Axis Electronics Ltd

Mr S Beech Bulwell Precision Engineers Ltd

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Mr S Boyd Marshall Advanced Composites

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Mr T de Bouillane Specialist Technologies Ltd

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