供应链管理总监

乔奇•克罗伯：JKroeber**[ta]**vath-partners.com

供应链管理顾问

安德烈亚斯•诺瓦克：ANowak**[ta]**vath-partners.com

生产和发展主任

马蒂亞斯•阿斯：MHaas**[ta]**vath-partners.com

生产与发展顾问

尼古拉斯•戈普弗特: NGoepfert**[ta]**vath-partners.com

技术中心金融业

博士 马库斯•尼比德克

战略，创新及销售（银行）主管

博士 马库斯•尼比德克：mniebudek**[ta]**vath-partners.com

技术中心金融业

拉斐尔帕德

战略，创新及销售（银行）

拉斐尔帕德：rpade**[ta]**vath-partners.com

技术中心金融业

丹尼尔•布鲁赫

战略，创新及销售（银行）

丹尼尔•布鲁赫：dbruch**[ta]**vath-partners.com

托马斯布鲁诺尔: TBrunauer**[ta]**vath-partners.com

马克•勒内•赫廷：MRHertting**[ta]**vath-partners.com

马丁•缪勒: Martin.Mueller**[ta]**vath-partners.com

马库斯•布伦纳: MBrenner**[ta]**vath-partners.com

克劳斯尤尔根•莱茨曼: CJLeitzmann**[ta]**vath-partners.com

法比安•施密特，施罗德 fschmidtschroeder**[ta]**vath-partners.com

布乔恩•温特: bwinter**[ta]**vath-partners.com

凯•格龙克

kgroenke**[ta]**vath-partners.com

阿基姆•韦宁

awenning**[ta]**vath-partners.com

请与西蒙尼•施德女士

sschade**[ta]**vath-partners.com

博士 布乔恩•博曼

bbohlmann**[ta]**vath-partners.com

乌利齐•阿尔丁格

Ualdinger**[ta]**vath-partners.com

研究结果请通过电子邮件联系博士 布乔恩•博曼

bbohlmann**[ta]**vath-partners

博士 奥利弗•格雷纳

OGreiner**[ta]**vath-partners.com

请联系伊莎贝拉•德女士

IWunder**[ta]**vath-partners.com

丹尼尔•基特尔伯格

Dkittelberger**[ta]**vath-partners.com

博士 扬克里斯托夫•曼西克

Christoph.munck**[ta]**.edu

到100欧元的增值税费。可用，并且可以通过e-mail发送到安妮卡Feghelm女士（afeghelm**[ta]**vath-partners.com订购

迈克尔•格什未温特纳

mgschwendtner**[ta]**vath-partners.com

请联系斯蒂芬卡尔先生（skahl**[ta]**vath-partners.com

乔布斯

地址：诺伊尔坎普30楼21 20 357 DE -汉堡

电话：+49（0）40-210911***

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乌利齐•格兰尼曼

能力中心领导负责人

Consulting**[ta]**fe-akademie.de

伊娃•罗斯纳

主编CE e

电话：（0）69 75 91-1***

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FAZ出版社编辑CEDO

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布里塔•梅尔彻

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斯特凡尼•怀斯曼 销售经理

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广告预订

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FAZ出版社的广告预订

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在金融业使用机器人

机器人自动化（RPA）是目前在工业和政治各级讨论，并载有很大的期望一个大趋势。最初的现场测试表明显著节省的应用潜力和广阔的范围内，但仍然存在一个大规模引进技术的缺乏经验和对业务的复杂的影响。

使用虚拟员工（机器人）作为补充资源人和机器造成多样化的需求。因此企业不得不面对它，如何应对除其他外，流程管理，容量管理和资源规划或授权和安全管理等方面考虑这种类型的资源。在这项研究中，“在金融业使用机器人的”霍瓦特与合作伙伴已经采访了一些60的金融机构，以提高在银行和保险公司利用机器人的当前状态，并把它们与公司的预期值相匹配。

最重要的一目了然

机器人是不是未来的远视力了，但已经到了许多金融机构：

使用约40％的RPA已经在使用70％或计划富有成效的飞行员实验室测试超过60％的计划在每个功能的大规模使用银行只有27％不打算使用/不尝试这项研究清楚地显示机器人的高度期望：

65％的受访估计为“高”或“非常高”未来机器人技术解决方案的重要性所有职能部门的至少10％的储蓄预期特别大的储蓄（10％-30％），预计将在后台功能，风险管理，人力资源和会计受访者还对挑战和预期收益明确意见：

缺乏流程标准化是由70％以上的成功实施的主要问题看出，其次是缺乏知识和员工的阻力（50％左右）当被问及预期的收益，他们称研究的参与者主要是高处理速度和好的工艺质量（各90％以上）

锡巴斯琴•奥斯特罗奇斯

sOstrowicz**[ta]**vath-partners.com

生产管理服务中心

在各个行业的诸多挑战，尤其是提高质量的期望和服务中心提供强大的成本和竞争压力存在。服务应该非常可靠和高水准的品质和同时进行灵活的完全对齐，以客户的需求。为了满足这些要求，有力度，规划和管理办法，从工业生产到服务中心的具体细节，以适应和调整他们的要求。

在此背景下，该研究的目的“生产控制在服务中心”，以回答以下问题：如何规划和控制服务中心的服务，这些天？在何种程度上已经进入数字化？可以是不同的服务中心类型和行业之间的差异发现？把从工业生产的规划和管理办法？什么其他创新做法将在未来的相关性？对于来自各个行业和服务中心类型的58位代表进行了调查。

该一目了然：

动态容量规划和控制是在未来，中心主题服务中心，以满足客户的需求有针对性，快捷。然而，目前可用的IT工具和系统还没有足够灵活的服务交付频繁。例如，不同的输入通道组合成一个统一的结算系统或从预测分析领域的使用方法至今并不十分普遍。 总体来说相当简单的工具占主导地位，例如服务中心的生产控制。随着订单的电子邮件：存档。这有助于增加要求只处理一个小的贡献，这也是对IT支持的温和评估的解释效率：平均而言，研究参与者只授予的“满意”等级。所考虑的客户服务和销售服务中心，以及一些运营服务本身显示为相较于共享服务的先驱，因为他们已在使用越来越多的创新规划和控制机制。这同样适用于该部门的金融服务供应商以及汽车行业的 服务中心。考虑到不断增加的数字化，当务之急是所有的服务中心，以促进生产控制系统的开发。行动的以下三个方面可以研究其结果的基础上识别：

1.通过使用动态规划和控制机制等。由于员工排班的地下审核，容量可灵活地使用。

2.另外，推荐数字化平台的扩展，以提高自动化程度。这些通过使用机器人新的发展机遇涉及特别。

3.最后，焦点上系统地连接各种规划和控制元件以及输入和输出通道到的地方。

综合业务绩效管理方法支持霍瓦特与合作伙伴您在您的企业有效实施这些行动领域。

巴尔巴拉•比利克

bbilyk**[ta]**vath-partners.com

如果你有兴趣在研究报告中，请通过e-mail芭芭拉Bily***

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发展趋势与对策在物流与供应链管理

在物流的数字化改造需要一致和积极设计的企业变革。这是研究的关键信息“的趋势，并在物流与供应链管理战略 - 数字化转型的机会”，这是沃尔夫冈•克斯滕教授从汉堡技术大学（TUHH）的指导下代表德国物流协会（BVL）的开发。协会是管理顾问霍瓦特与合作合作伙伴，德国汉莎航空行业解决方案BS有限公司和国际性能研究所

IPRI

它着重于行动的四个方面：

创新科技概念改变在价值链改技能要求新的和适应的商业模式书房的作用与影响物流的战略与实践15个趋势等领域。

成本压力，个性化和复杂度仍然被来自公司外部带来的主要趋势。业务流程数字化，供应链和网络/合作的透明度，但是，引领那些需要从企业生产出来的趋势列表。这里的主要驱动力是谁需要决定性的竞争明显与他的愿望最终用户。

这个问题的答案很多要求，是数字化的，但被评为非常不同：研究参与者因此几乎四分之三的理解，通过对他们公司的数字化改造产生非常高或高的机会。然而，超过一半的企业会等到有证明自己的工程解决方案。

研究表明，用不同的意图和强度数字化工作往往追求在个别小项目，基本的策略，然而，往往缺乏。但为了从数字化改造的机遇中受益，这是必不可少的。

博士 罗尔夫•索特

rsauter**[ta]**vath-partners.com

Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.

Schlachte 31, 28195 Bremen

tel.: 0421-173 84 0

Fax: 0421-16 7***

bvl**[ta]**.de

www.bvl.de

控制物流服务供应商

物流业的预期已经在私人和企业客户都在近几年显著上升。如今，包24小时，当然内交付许多人。此外，供应链变得越来越复杂，所提供的服务是物流企业新的挑战。这种情况类似于商业客户。越来越多的全球性生产，其稳定的加速，攀升货运量和刚刚即时生产其客户的物流越来越紧密集成其他的挑战。

对于公司来说，不断增长的客户需求需要多的复杂性和网络，系统和产品的灵活性，以及在基础设施，车辆和相应的IT投资。典型的行业利润率和客户的不断下降愿意继续促进该后勤人员比以往依赖于未来的盈利能力的精确计算，需要灵活地应对市场变化的事实。因此，透明和有效的控制在运输和物流业日益重要的竞争因素。它提供的信息成功地克服这些挑战，公司有针对性地通过操作上和经济上越来越苛刻的环境控制。

这项研究“在物流服务供应商控制”已审查基础上，在业界和专家技术讨论45决策者的调查显示选择物流服务供应商控制的现状。此外，两个关键问题均亮起了金融领域与SAP S / 4hana和预测分析接近的数字化的一部分。

一目了然一些相关的结果：

控制物流服务在许多相应的控制作为贸易合作伙伴的现代作用和形象了解。这需要对公司方向的积极影响。该研究的参与者表明，在许多地方的控制而满足他们的期望，但特别是仍有个别方法的实现程度方面未开发潜力。例如，战略控制和预期价值管理的实施水平是回来了，但他们是作为贸易合作伙伴的角色的长期发展至关重要。在操作控制的基本仪器和相关的方法的区域可以被广泛实施。然而，这项研究的参与者尤其是看到在规划，也没有效率的潜在领域。在主要是由于非财务指标的较大的整合和评论的扩大报告的改善待观察。关于金融业的数字化，感知未来的相关性，目前看到的压力作用不同。虽然决策者看到的方法，如预测分析至关重要，但都这样了，还因为相关的执行挑战不是当前的首要任务。

博士 布乔恩•博曼

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CFO研究***

在快速的技术变革和工业企业4.0增长的时代导致对CFO的组织不断增长的需求。什么样的挑战带动CFO？对于财务总监的60％来自德国，奥地利和瑞士调查了超过120，这是会计规则，法律的不确定性不断发展的合规风险的增加。类似率增加了信息和通信技术以及监管变化需求被调用。

这些挑战形状显著金融行业的前瞻性议程的措施。超过90％的CFO要规范自己的系统环境和重组，并以提高组织的绩效实现过程自动化。几乎同样多的希望通过削减成本来优化他们的成果和自动化控制。这由霍瓦特与合作伙伴目前的CFO研究可见一斑。首席财务官研究的总体目标是提供在CFO区和相应的措施数字化挑战，发展趋势的最新情况。

一目了然的最重要的成果

四大关键趋势导致金融部门必要的数字化改造：

在提高效率的压力在金融工厂将大大增加（94％的证实了这一趋势）

90％的确信，角色和职责的财务功能从根本上改变超过80％的确认控制的变化反应，主动分析，prognostizierend的几乎研究参与者的四分之三都相信，在未来多的企业和增值全面的数据可用性和协会到达数字化将影响所有财务流程，导致在结构和工艺组织的变化和技能：

机器人软件接管基于规则的任务和自动重复活动CFO区高级分析提供了金融业全新的可能性，以控制和决策支持该趋势雷达显示的过程数字化的方法和技能的最大挑战和必要的“最佳实践公司”设定IT优先级，该战略的运作，并有针对性的变革管理

凯•格龙克

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