斯洛伐克水运交通介绍

一、水运条件和基础设施

斯洛伐克地处欧洲中部，是个内陆国家，其国内河流主要有两条：多瑙河及Váh河。这两条河流的运输构成欧洲水运走廊的一部分。根据欧洲的地理条件，欧洲大陆的水路运输分下列几个走廊：

4号走廊： 柏林/Norimberg – 布拉格 – 布达佩斯– Konstanca  – 伊斯坦布尔；

5号a分支走廊：布拉迪斯拉发 – ?ilina – Ko?ice – U?horod

（乌克兰）；

6号走廊：Gdansk – 华沙 – Katovice – ?ilina；

7号走廊：包括多瑙河内河，黑海 – 多瑙运河，多瑙河的分支 Kilia 和 Sulina，将多瑙河与黑海相连的内陆河流走廊，多瑙河-Sava 运河，多瑙河-Tisa 运河；

水运路线 E 81 – Váh 水路直接与5号和6号路运走廊相连。

斯在欧洲的内陆水运中具有其重要作用。目前，斯有三个货运码头：布拉迪斯拉发，科马尔诺（Komárno）和?túrovo。科马尔诺是一个将水运，铁路和公路运输连接在一起的码头，依靠其特有的装载设备和地理位置优势，该码头主要从事农产品散货的运输。

根据将来的规划，斯将重点开发Váh河的水路运输，因为该条河流是衔接国际河运走廊的重要通道，为此，斯将在该条河流上建立多个码头。

二、造船厂和船运公司

位于斯西南多瑙河畔的Slovenske lodenice Komárno, a.s.造船厂可以建造海船。该船厂与希腊的Piraeus船厂有合作项目，是斯唯一的可以建造8,000 dwt的多用途海船和内河用船的造船厂。

斯洛伐克航运公司Slovenská plavba a prístavy a.s.是斯最大的内河运输公司。该公司的运输业务涉及北海到黑海间的内河货物运输。其承揽的运输货物主要有：散装水泥、农产品、饲料、煤炭、铁矿石、砂石料、航空煤油、一般燃油、木材、石材、钢铁制品等。

该公司主要用于运输的船舶有：

拖船：

TR - push tug
TTR - tow-pusher

多瑙河马达货船:

DNL - Danube cargo motor ship
MNL - motor cargo ship

驳船：

三、船舶市场分析

斯的内河运输主要集中在多瑙河沿线，货运占主要地位，客运有一小部分，主要用于旅游观光，而这部分的业务受季节性影响比较大，通常发生在夏季。根据其上述船运公司情况分析来看，其船舶的需求主要在货运船舶上，而内河运输的船舶受吃水的影响，吨位不是很大。目前，其国内自己的船厂的造船能力完全可以满足其市场的需要。

2004年，斯洛伐克进口船舶和浮动设施共计67,717,300美元，可见其船舶市场之规模。但是，随着欧洲水路走廊进一步完善，其水路运输必将有新的发展。另一方面，斯造船厂交通便利，有着向周边国家出口的传统，可探讨合作可能。

                        中国驻斯洛伐克使馆经商参处

二〇〇五年六月二十日