海洋工程船（Off-shore Vessels）是为满足近代海洋工程，尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶，通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统。海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域，对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用。

　　传统海洋工程船分为平台供应船（Platform Supply Vessel，简称PSV）和操锚供应拖轮（Anchor Handling Tug Supply，简称AHTS）两种。而近年来，随着油气开发向深水扩展和水下开采技术的发展，出现了越来越多的水下作业支持船，成为海洋工程船中的新类型。

　　（一）平台供应船（PSV）

　　PSV类船舶的船体长度从20米到120米不等，主要任务是为海上作业的所有固定和浮动式设施运送各类物资，提供后勤保障。运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，物资范围涵盖食品、燃料、水、钻探设备、干散货、油管等。PSV类船舶以载重吨（DWT）和甲板面积为标准，通常为1000-7000载重吨，甲板面积100-1300平米。

　　（二）操锚供应拖轮（AHTS）

　　AHTS类船舶自带绞缆机，为钻井平台的钻井作业提供拖航、就位起抛锚和物品供应服务。该类船舶在运输功能之外，最重要的特点在于操锚和拖带系统，可为移动钻井装置和施工作业船提供起抛锚和拖带服务。该类船舶以船舶马力区分，标记为BHP（Brake Horse power），通常马力范围在4000-35000 BHP，甲板面积在100-1000平米，绞盘功率最大可达500-600吨。

　　（三）水下作业支持船（SUBSEA类船舶）

　　水下作业支持船（或称SUBSEA类船舶）是所有水下作业支持船的统称，包括为水下及海床施工和水下作业提供支持的多种船舶，主要包括潜水支持船、遥控潜器工作母船、铺管船等。

　　潜水支持船（Diving Support Vessel，简称DSV）专门设计为潜水人员服务，支持潜水人员完成水下安装、检查、维修等作业。通常，DSV类船舶支持潜水人员进行的饱和潜水（Saturation diving）深度为50-300米，空气潜水深度为50米。

　　遥控潜器工作母船（ROV Support Vessel，简称ROVSV）用于支持遥控潜器（Remotely Operated Vehicle，ROV）水下作业。通常，船舶支持遥控潜器下潜的深度为80-110米，起重能力为50-250吨。

　　铺管船（Pipelayer Support Vessel，简称LAYSV）用于支持各种水下管网铺装作业，可在船上完成管件焊接和水下安装操作。船舶通常下潜深度为100-200米，起重能力为100-3000吨，铺设设备分为J型、S型、F型、R型铺管系统。

　　（四）其他类型船舶

　　在以上船舶类型的基础上，部分船舶兼具其他特殊功能，不能简单归为一类，主要包括用于海上救助的平台守护救助船（Standby Rescue Vessel，简称STBY）、支持深水区作业的施工支持船(Construction Support Vessel，简称CSV)、兼具支持维修和安装能力的多功能供应船(Multipurpose Supply Vessel，简称MPSV)和多功能服务船（Multi Role Service Vessels，简称MRSV)，此外还有地震测量船和原油泄漏处理船等等。

　　二、挪威海洋工程船队行业总体概况

　　（一）挪威海洋工程船队总体规模居世界第二

　　根据挪威船东协会（NSA）统计，截止2010年1月，挪威船东所拥有的各类海洋工程船总数为490艘，整体规模居世界第二，仅次于美国。其中挪威船籍和挪威第二注册船籍（Norwegian International Ship Registry）304艘，外国船籍186艘，1000载重吨以上166艘，PSV、AHTS两类船舶占总船舶的60%。

　　挪威海洋工程船主要由有关石油公司、钻井公司、地震测量公司、专业承包商等拥有和运营。

　　（二）挪威海洋工程船舶种类齐全

　　海洋工程船是船舶门类中一个细化分类，因工作领域特殊，又分为多个分支。分类精细和适用领域窄小导致某些特别种类的海洋工程船行业规模较小，甚至运营这些特别种类海洋工程船的公司在全球范围内仅为几家。

　　挪威海洋工程船行业除了规模大外，船舶类别涵盖了几乎所有的领域，包括物资供应、拖船、地震数据收集、管道铺设、水下操作、原油泄漏处理、救助等等。同时挪威致力于发展海床和水下施工操作船舶，如遥控潜器母船、施工支持船和油井干预作业船（Well Intervention Services Vessel）等等。挪威海洋工程船行业呈现多种类和全面的特点。

　　（三）挪威海洋工程船的技术水平高

　　挪威海洋工程船行业始终面对恶劣的气候和深水域的现状，挪威海洋工程船作业安全标准和操作标准较高。目前，深水区域和水下作业日益增加，挪威公司更加注重船舶的技术含量。挪威海洋工程船在设计中加大了发动机马力、操作性能，拓宽甲板面积，降低噪音，提高燃油效率，增加仓储容量，提高起重和绞盘功率。挪威海洋工程船队在载重吨、拖拽马力、可支持作业水深等方面处于世界领先地位。海洋工程船发展中，较多特种用途的船舶都由PSV或AHTS类船舶改装，挪威公司重视提高船舶的总体性能，放弃改装，专门设计和制造各种特种船舶。近年来，挪威公司更加重视开发深水和操作性能强的船舶。

　　（四）挪海洋工程船队规模化程度高，主要为高端市场服务

　　在全球海域工程船队中，大部分船队规模较小。根据丹麦船舶财务公司（Danish Ship Finance）统计，至2009年，全球AHTS类船舶超过1600艘，其中1344艘为8000BHP以下马力，PSV类船舶超过800艘，其中411艘为3500载重吨以下。挪威海洋工程船队规模化程度较高，在吨位和马力等指标上，规模化经营的企业占相当比例。

　　挪威海洋工程船公司面向高端市场，许多公司排名世界前列，公司的盈利能力较强，利润率高于行业内一般公司。

　　三、挪威海洋工程船行业领先公司介绍

　　（一）Solstad Offshore公司

　　Solstad Offshore公司成立于1964年，总部位于斯塔万格附近的Skudeneshavn。公司从1973年开始开展海洋工程船业务，现成为专门为海洋石油工业提供服务的船务公司。1997年，公司在奥斯陆证券交易所上市。

　　公司拥有48艘海洋工程船，分别是AHTS类15艘，PSV类8艘，CSV类15艘。共有38艘船舶由总部和阿伯丁分公司运营，另外10艘由分公司NOR Offshore运营，负责亚太和澳大利亚的市场。近年来，公司扩展和升级了原AHTS类船舶，以适应更深水域的作业。同时，公司注重发展CSV类船舶，主要开展的业务包括水下设备和系统的安装、监测、维修。公司目前在建的3艘船舶中，1艘为CSV类，1艘为装备1100吨起重机的铺管船，将面向深水域作业市场。

　　2009年，公司经营收入25.29亿克朗，利润额10.38亿克朗。2010年上半年，实现经营收入12.31亿克朗，利润额5.92亿克朗。公司目前雇员数1300名。

　　（二）Farstad Shipping公司

　　Farstad Shipping公司成立于1956年，总部位于挪威奥拉松（?lesund），在英格兰、澳大利亚、新加坡、巴西设立了办事机构，在安哥拉设立了合资公司。1988年，公司在奥斯陆证券交易市场上市，Farstad家族的股权占46%。

　　公司致力于为客户在各个专门领域提供高质量的服务，公司的目标是成为全球大型现代海洋工程船的主要经营企业。目前，公司拥有58艘海洋工程船舶，其中32艘AHTS船舶，24艘PSV船舶，2艘SUBSEA船舶。公司主要经营业务为1万BHP马力以上的AHTS类船舶、2000载重吨以上的PSV类船舶。公司在这一领域具有领先水平，是这一级别市场中全球五大船舶公司之一，占总业务量6%的市场份额。这一级别市场近年来增长迅速，需求较大，公司将继续保持目前的领先地位。同时，公司将注重发展SUBSEA、CSV和满足深水作业的大型船舶，以适应市场需要。

　　2009年，公司取得了历史最佳经营业绩，实现经营收入32.58亿克朗，税后利润19.31亿克朗。其中，47.5%的收入来自远东和澳大利亚市场，24.9%的收入来自西北欧市场，24.1%的收入来自巴西市场。目前，公司陆地工作人员170名，海上工作人员1650名。

　　（三）Siem Offshore公司

　　Siem Offshore公司是一家现代化的为海上油气产业提供服务的海洋工程船公司，2005年从SUBSEA 7公司分离成立。公司在挪威、巴西和开曼群岛设立办事机构。2005年，公司在奥斯陆证券市场上市。

　　公司现有海洋工程船30艘，14艘在建船舶，主要为现代化的大型AHTS类、PSV类和MRSV类船舶。在全部44艘船舶中，PSV类14艘，AHTS类8艘，MRSV和遥控潜器支持船5艘。目前，公司处于扩张期，将通过建造和购买扩大船队规模。

　　公司经营业绩良好，2009年和2010年主要船舶出租率均超过90%。2009年，公司营业收入8.42亿克朗，营业毛利2.99亿克朗，营业利润率35%。2010年前三季度，公司营业收入10.19亿克朗，营业毛利3.45亿克朗，营业利润率34%。

　　（四）DOF公司

　　DOF公司成立于1981年，拥有先进的海洋工程船队，尤其是SUBSEA类船舶在行业内处于领先水平。公司成立至今发展迅速，目前已发展成为大型集团公司，在全球广泛开展业务。1997年，DOF公司在奥斯陆证券交易市场上市。

　　DOF公司通过集团下属的各公司共拥有68艘海洋工程船，主要分为PSV、AHTS、CSV和SUBSEA类船舶。集团重视水下和海床作业市场，专门设计满足特殊需求的船舶，并成立了DOF SUBSEA公司。DOF SUBSEA公司拥有21艘CSV类船舶，而其遥控潜器母船最大支持作业深度超过4000米。

　　2009年，公司经营收入43.27亿克朗，税前利润10.05亿克朗。2010年前三季度，公司经营收入38.87亿克朗，税前利润为亏损6200万克朗。2009年底，集团雇员总数3048人。

　　（五）Acergy公司

　　Acergy公司是一家国际领先的海床和水下工程设计和施工企业。公司最早于1970年成立于挪威的Haugesund，成立时名称为Stolt Nielsen Seaway，后经过多次兼并和重组，2005年Stolt-Nielsen集团出售其股份，并将公司在奥斯陆证券交易市场和NASDAQ上市。2006年，该公司改名为Acergy。上世纪80、90年代，该公司并购了英国和法国的公司，经营重心转移至全球市场。目前，该公司注册地为卢森堡，运营总部设立在伦敦。公司在挪威、苏格兰、法国、美国、巴西、澳大利亚、加拿大和新加坡等地均设立了办事机构。2010年6月，Acergy公司与SUBSEA 7公司达成协议，Acergy公司以呼唤股票的方式与SUBSEA 7公司合并，交易金额25亿美元。在新成立的公司中，Acergy股东持有54%的股份，SUBSEA 7股东持有46%的股份。

　　Acergy公司成立之初的业务即为提供潜水员和水下潜水器服务。1997年，公司在西非获得了第一份超深水合同，现已发展成集设计、施工为一体的水下作业领先公司。公司拥有先进的潜水支持船、遥控潜器母船、遥控潜器系统。公司的特长为水下和超深水作业，其遥控潜器可以胜任各个恶劣区域的工作。

　　公司拥有潜水和水下施工支持船10艘、测量和检修作业船（Inspection，Maintenance and Repair，IMR）3艘、铺管船6艘。其潜水和水下施工支持船配备了高技能的潜水员团队和高科技的遥控潜器系统，支持的饱和潜水能力达到450米，遥控潜器工作深度达到1000-3000米，铺管深度达到2100米。该类船舶可广泛开展水下施工建设、安装、维修、检测、起重、铺管、拖船、潜水支持、遥控潜器作业等。公司的测量和检修作业船能够适应各种极端天气，完成海事普查测量、遥控潜器作业等。铺管船起重能力达到300-3000吨，J型铺管系统拥有1000吨的工作能力，S型铺管系统拥有600吨的工作能力，作业深度1200-1500米，最深可达2000米。

　　2009年，公司经营收入138.72亿克朗，税前利润22.68亿美元。2010年前三会计季度，公司经营收入96.65亿克朗，税前利润13.95亿克朗。至2009年底，长期雇员人数4407名，短期雇员人数1978名。

　　（六）SUBSEA 7公司

　　SUBSEA 7公司是全球领先的海床施工和水下作业公司，专长在深水区域作业。公司最早可追溯至1854年成立的Det S?ndenfjelds-Norske Dampskipselskap公司(DSND)。公司早在上世纪90年代即拥有了先进的动力定位（dynamically positioned，DP）海洋工程船。1995年以来，公司实施了一系列并购，成为为地理勘探和油气开发提供设计、开发和施工支持的领先公司。公司的经营区域包括非洲、亚太、巴西、墨西哥湾、北海等地。2005年，公司在奥斯陆证券市场上市。

　　公司拥有世界领先的水下施工船、遥控潜器母船、潜水支持船、铺管船等共20艘。其中，水下施工船（CSV）3艘、潜水支持船6艘、遥控潜器母船和测量船3艘、铺管船4艘、铺管施工船4艘。公司船舶配备了先进的遥控潜器系统，支持工作水深超过3000米，配备饱和潜水人员，铺管船甲板面积最大达2000平米，管线存储能力达3500吨。公司的船队可完成深水设备安装、施工、深水管线铺装、检修等作业，提供遥控潜器作业、水下干预和解决方案等服务。

　　2006年以来公司投入超过10亿美元用于建造新的船舶和设备，2007-2010年间共有8艘新船交付。新交付船舶采用最先进的技术，适应深水和超深水市场。公司的海洋工程船队的现代化程度和技术先进性在同行业中处于领先水平。

　　2009年公司经营收入153.17亿克朗，净利润18.09亿美元。2010年前三季度，公司经营收入176.61亿美元。公司雇员总数超过5500名。