前不久，一家乌拉圭—意大利投资集团向乌总统何塞·穆希卡提交了一项造价4000万美元的项目规划，即在乌拉圭河建造一座浮动码头，用于粮食等出口谷物的装载转运。

乌拉圭国家港务局将对该项目规划进行研究，并在两月内发布招标。浮动码头项目工程量较小，相关设施有望在年内得以启用。

港务局长迪亚兹表示，浮动码头拟建于阿雷纳尔角，距新帕尔米拉港以北20公里，位于主要产粮区索里亚诺省沿岸。该项目对缓解新帕尔米拉港运输压力至关重要。新港作为乌拉圭主要的粮食谷物集散港口，吞吐量已超负荷，运载力不足导致大量出港船舶滞留。除自产大豆外，新港还需转运邻国发送过来的大豆。为缩短船舶侯载时间，亟需建造更多的散货码头。而阿根廷出于自身利益考量，反对新港拓展计划，且对驶往新港的运输船只限制吨位，同时设置障碍以阻止这些船只在阿境内停泊。

鉴此，乌政府不得不另辟蹊径打造出口粮食的运输通道。来自巴拉圭和乌本地沿海农业区的大豆，从原先运载的小船通过浮动码头可转到远洋船运往海外。且浮动码头非固体建筑物，迪亚兹认为阿根廷对此应不持异议。乌方将在适当时候向两国共管的乌拉圭河管理委员会提交相关文件，但仅作为情况通报，而非征求意见。

弗拉本托斯港位于乌大豆主产区，乌政府有意在今年7月启动乌拉圭河疏浚项目，并已就此与阿政府达成协议，双方共同出资2700万美元用于疏浚工程。项目竣工后，弗港有望成为乌大豆出口的主要港口。