丹东开发区是1992年丹东市政府批准建立的市级高新技术开发区，1995年正式组建丹东市高科技开发区管委会(以下简称高科委)，2002年6月，开始申办省级高新技术开发区。2003年1月日在辽宁省人民代表大会上，把丹东高科技开发区升为省级高新区列为正式提案并交办省科技厅。2004年4月丹东市高新技术企业创业中心正式注册成立。开发区区域规划面积22平方公里。东北起花园河口的欧洲花园，西南至连接新鸭绿江大桥的新开道，西北以鸭绿江城市防洪坝、白房河、人民路、胜利街及规划中的城市快速路相接的界限为界，东南至鸭绿江。距丹东火车站3公里，距丹东机场5公里，距大东港25公里，距沈丹高速公路出入口13公里。规划范围内有丹东港浪头港区，铁路丹东南站，四道沟集装箱货场，鹤(岗)大(连)公路连通东西，黄河大街横贯南北。水陆空交通十分便捷。区内已拥有科技型企业60余户，初具规模，渐显集聚效应。
　　丹东前阳经济开发区是九四年被辽宁省人民政府批准设立的省级开发区，是以老城为依托，高起点、快起步、充分发挥沿江、沿海、沿边、沿城、沿路等优势。采取外引和内联相结合，挖潜和新建相结合，改造和开发相结合的办法，重点开展高新科技，外向型产业和产品，逐步把开发区建成集出口加工、保税仓储、转口贸易、国际金融信息咨询、科技开发、海陆空运输，旅游娱乐等多功能为一体的综合性经济发展先导区。

　　丹东前阳经济开发区坐落于黄海北端的鸭绿江畔，地处东北亚经济圈中心地带，与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是连接朝鲜半岛及欧亚大陆的主要通道。前阳开发区于1994年10月被辽宁省人民政府批准成立，规划面积16.8平方公里，已建成区域面积4.8平方公里，东距丹东25公里，西距东港市10公里，距丹东民航机场8公里，距大东港码头10公里，鹤大、浪东两条公路，沈丹、疏港两条铁路横贯全境，形成海陆空立体交通网。开发区所辖的大台子港全面对外开放，口岸各查验部门在区内设有办事处。

　　丹东前阳经济开发区素有北国“小江南”美誉的前阳，山清水秀，满目良田美地，加上气候宜人，是块难得的风水宝地，丰富的沿海资源和广袤的海上牧场，为开发区的经济发展创造了优越条件，开发区充分发挥了对外开放的“窗口”、示范、辐射和带动作用。 　　丹东前阳开发区以老城区为依托，高起点、快起步，充分发挥沿江、沿海、沿边、沿城、沿路优势，采取外引和内联相结合，挖掘和新建相结合，改造和开放相结合的办法，重点发展临港工业高新技术以及外向型产业和产品，同时发展劳动密集型产业和产品，使开发区成为集出口、保税仓储、转口贸易、国际金融、信息咨询、科技开发、海陆空运输、旅游娱乐等为一体的多功能综合性城市。 　　目前进区项目530个，投资总额为107077万元，其中外商投资企业9163万美元，协议外资额10465万美元，外商实际投资额为4083万美元。

　　开发区努力完善基础设施建设，委托辽宁省城镇规划设施院规划设计区内基础设施建设，规划设计充分考虑了城市气魄和韵味、人文景观和自然风貌、经济特色和环境质量等诸多因素，定位了工业区、仓储区、商贸区、居住区、生活区和旅游渡假区。开发区先后投资2亿多元人民币，实现了水、电、路、供热、排水、通讯“六个通”。开发区注重优化投资环境，加强绿化、美化、亮化、净化等环境建设，城管办、环卫处对区内环境实行全天候保洁，努力创建生态型园区，把开发区建设成为环境优美，品位高雅，风格独特的城镇建设新景区，为投资者提供宾至如归，赏心悦目的工作和生活环境。 　　开发区加强软环境建设，围绕政策环境、服务环境、治安环境、金融环境、人文环境等因素来打造服务型政府，选择市场导向的政府管理模式，把政府职能转变到经济调节、市场监管、社会管理和公共服务上来，拓宽服务领域，延伸服务层次，提高服务质量，提出“亲商、重商、敬商、富商”的服务宗旨，争创体制新优势、科技新优势、投资环境新优势，充分发挥了对外开放先行示范、辐射、带动和窗口作用。

　　丹东前阳经济开发区位于东经124°11′北纬39°58′地处东南亚经济圈的中心地带，座落于鸭绿江口、黄海北岸与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，地理位置优越。东距中国最大边境城市丹东市25公里、西距东港市中心10公里，距丹东市民航机场8公里，鹤大、浪东二条公路，沈丹、疏港两条铁路横盘全境。开发区所属的国家二类口岸，大台子港全面对外开放，大东港海关在区内设有办事处。 　　前阳经济开发区属温带海洋性气候，年平均9℃，年平均降雨量900-1100毫米左右，年平均日照时数2800小时，年平均湿度60%，风力2-3级，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人。 　　前阳经济开发区山清水秀，满目良田美地，随处瓜果飘香，宜林、宜粮、宜菜、更有丰富的沿海地带资源，广阔的海上牧场。素有“北国小江南”美誉。

　　丹东市位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海岸边，与朝鲜民主主义共和国新义州市隔江相望，行政区划面积1.52万平方公里，现有汉、满、蒙、回、朝鲜等36个民族，总人口243万。1988年，经国务院批准成为沿海开放城市。下辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县及振兴、元宝、振安三个城区和一个国家级边境经济合作区。2006年，被列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。 　　丹东地处东北亚的中心地带，是东北亚经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道，是中国万里长城的最东端起点和中国万里海疆的最北端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。 　　铁路交通距平壤220公里，距首尔420公里，是贯穿整个东北亚铁路大动脉上的重要枢纽。公路交通距省会沈阳220公里，距大连252公里，与这两座北方中心城市构成鼎足之势。 　　丹东港距韩国仁川港仅245海里，是连接韩国、日本十分便利的海上通道。丹东已初步形成陆、海、空立体交通运输网。 　　丹东至沈阳、丹东至大连高速公路已经开通，丹东至通化、至鞍山海城高速公路即将修建。 　　铁路与全国铁路网连接，莫斯科-北京-平壤的国际联运列车途经丹东出入国境；即将开工建设的东北东部铁路，将使丹东成为东北东部最便捷的出海口和物流集散地。正在扩建的丹东港吞吐量力争到2015年达到亿吨。丹东民航机场与韩国首尔开通了临时包机航线，并正在争取永久口岸地位。 　　丹东工业经济已初步形成了汽车及零部件为主导的装备制造业以及矿产品加工业、农产品加工业、纺织服装业、电力能源工业等优势产业，大客车、车桥、化纤等产品在国内外有较高声誉。 　　电力资源充足，总装机容量达到159万千瓦，随着一批电力能源工程的竣工达产，三至五年将达到500万千瓦。 　　农业已初步形成海水精品和鸭绿江珍品渔业带和优质稻米、板栗、草莓、蓝莓等特色农业基地，是全国最大的草莓、板栗和贝类养殖生产和出口基地。 　　商贸服务业、物流业蓬勃发展，现已与世界100多个国家和地区建立了贸易关系，兴办三资企业累计达1600多家。 　　在辽宁加快实施沿海开放战略中，丹东作为辽宁“五点一线”对外开放格局中重要一极，面临着前所未有的发展机遇，丹东新区开发与建设将使丹东由“江城”成为“港城”，为国内外客商投资丹东提供了一个新的更高品位的理想空间。 　　丹东依山、临江、面海，景色优美，气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温9℃，素有“北国江南”之美誉，是东北地区最温暖湿润的地方，也是最适合人类居住的城市之一。 　　境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观齐全且各有特色，拥有国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处，是全国“市民最满意城市”20强之一，是全国优秀旅游城市，是辽宁省园林城市。 　　丹东生态环境在辽宁省“一枝独秀”，水质优良，林木茂盛、资源丰富，人均占有水量是全国人均水平的1.5倍，森林覆盖率达66%，已发现矿藏资源达64种，是中国著名的“硼都”。 　　丹东海岸线长126公里，滩涂面积328平方公里，具有发展港口、造船、旅游、发电和水产养殖业等产业的良好条件。丹东地热资源丰富，现有地热天然露点17处，是东北著名的温泉疗养胜地。