珲春市招商网讯：风生水起千帆竞，大潮涌动图们江。伴随着中国图们江区域（珲春）国际合作示范区建设全面启动，珲春抢抓机遇，先行先试，抓招商，上项目，扩开放，经济建设呈现出提速快跑的喜人景象。

地处我省东南部，中、俄、朝三国交界地的珲春市，是长吉图开发开放先导区的前沿，是我省对外开放的窗口。自2009年国务院批复实施《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为先导区》以来，珲春抓住难得的历史性机遇，依托区位、政策、资源、园区等优势，立足打造能源矿产、外向型加工、国际物流和跨境旅游4大基地，大力开展招商引资和项目建设，经济总量实现了持续扩张。

继总投资53亿元的珲春循环经济产业园项目、总投资50亿元的珲春国际物流园项目、总投资30亿元的中国东北亚（珲春）国际边贸物流集散中心项目等20个重点项目相继开工后，总投资28亿元的珲春长德国际城项目，又在规划面积30平方公里的生态新城奠基。在近日举行的“中国光彩事业延边行”活动中，珲春又抢得“绣球”，签约6大项目，总投资逾170亿元。与此同时，紫金多金属综合回收冶炼平台、珲春千万吨煤炭基地先后建成，吉图珲客运专线、大唐珲春发电厂3期扩建等重大民生项目也快速推进。今年1月至6月，珲春市招商引资到位资金（内资）60.7亿元，完成固定资产投资34.5亿元，实现地区生产总值53.8亿元，实现全口径财政收入7.7亿元，同比分别增长43%、30%、13.9%和16.4%。“投资洼地”效应催生了项目集聚。目前，在珲春这片开发热土上，以煤电、石化、轻工、矿产加工、制造、电子信息等为特色的9大产业集群，轮廓日渐清晰。

珲春居东北亚几何中心，370多公里的边境线上分布着对俄、对朝多个公路、铁路口岸。从珲春防川沿图们江而下到日本海仅15公里，既是我国直接进入日本海的唯一通道，也是我国从水路到韩国东海岸、日本西海岸，以及北美、北欧的最近点。特殊的区位优势，为珲春对外开放创造了基础和条件。“珲春的出路在开放”，“珲春的发展靠开放”——珲春的决策层在扩大开放上头脑清醒，认识一致。

开放为重，通道先行。近年来，特别是随着《中国图们江区域合作开发规划纲要》深入实施和珲春国际合作示范区建设全面启动，珲春按照“率先试验、率先突破、率先发展、率先示范”的总体要求，积极推进以通道建设和区域合作为核心的对外开放。依托珲春边境经济合作区、中俄互市贸易区、出口加工区等3个国家级开发区和俄、日、韩、吉港等4个国际工业园区，升级内引擎，争取外动力，努力建设面向东北亚合作与开发开放的重要平台、东北亚地区重要的综合交通运输枢纽和商贸中心、图们江地区合作开发桥头堡。

在畅通对俄通道方面，加快推进珲春至卡梅绍娃亚铁路近期恢复运营，启动建设千万吨国际换装站，谋划建设珲春至符拉迪沃斯托克高速公路，积极争取小型车辆过境政策。深入实施“借港出海”战略，加快改造俄罗斯扎鲁比诺港的装卸设备、场地、库房等配套设施，目前，扎港一期改造工程竣工。

在畅通对朝通道方面，牢牢抓住中朝两国共同开发管理罗先经贸区的契机，扎实做好综合利用罗津港工作，加快推进珲春至罗津高速公路、圈河口岸与沙坨子口岸新国境桥项目，争取开辟中朝甩湾子铁路口岸等重点工作。

在加强与周边国家经贸往来的同时，近年来，先后开辟了珲春—符拉迪沃斯托克、珲春—罗津、珲春—庆源（稳城）一日游3条边境旅游线路，以及珲春—扎鲁比诺—束草、珲春—符拉迪沃斯托克—罗津—珲春两条跨国旅游线路，正逐步探索形成珲春—罗津—哈桑小环线，延吉—清津—符拉迪沃斯托克中环线和环日本海跨国旅游大环线。2011年，中、俄、朝环行游成功试运营；东北亚陆海联运环海游项目完成前期考察，有望年内开通；“跨境自驾、畅游朝鲜”全国首条跨国自驾游线路正式开通。

机遇垂青，乘势而上。被称之为“长吉图开放窗口、东北亚魅力新都”的珲春，正以崭新的姿态，阔步开放之路，夺目世界舞台。一组来自珲春市口岸管理办公室的最新统计数据显示，随着中国赴朝自驾游、中俄朝环形跨国游、俄罗斯赴中国游等旅游线路的开通和逐渐升温，外贸进出口总额达4亿美元，增长54%。记者 王法权