一、项目概况

拟建的武宁（澧溪）至共青（开发区）一级公路是江西省西北部的一条重要公路，推荐方案起于九江共青开发区（昌九高速共青互通立交），沿“庐山西海”北岸经燕坊、三溪桥、鸦雀山、宋溪、甫田等乡镇或控制点，终于澧溪镇附近大庆至广州高速公路澧溪互通立交。直接连接昌九高速公路和大庆至广州高速公路，途中在燕坊与105国道，在三溪桥与316国道相交，是九江市公路网中的重要骨架公路。

二、项目规模

按以上推荐方案建设，该路全长约96公里，路基宽24米，双向4车道，行车道宽度3.75米，荷载等级汽超20，挂车—120，设计洪水频率1/100，路面类型为沥青砼路面。

三、建设的意义

（一）是推进市域经济快速发展的需要

该路的建成，对于九江市，特别是武宁、修水两县的经济发展起着举足轻重的作用，对于加快九江市经济发展和改革开放的步伐，加强九江与周边市、县的联系，加快城市化、工业化建设的步伐，响应全省实施的大开放战略，都具有十分重要的意义。

（二）是提高城市档次，加快城市化进程的需要

为适应九江市委、市政府提出的“一小时经济圈”的需要，修通该路就把武宁、修水与九江直接连通，使武宁往九江的距离缩短30—50公里不等，符合城市交通规划的要求。同时，将成为修水及湖南平江往九江、安徽方向最便捷的交通线，从而带来社会运输成本降低、时间缩短等综合运输效益，有益于扩大城市经济的辐射作用，加速率先崛起的步伐。

（三）是发挥路网整体效益的需要

本项目是联通赣、湘、鄂边境革命老区公路网上的交通要道，是湖北通城、湖南平江、武宁、修水、铜鼓等革命老区走出山门，迈上高速公路，奔上小康路的重要途径，无论对全省还是沿线各县（市）都具有十分重要意义。对于完善区域中心城市的辐射功能，更直接带动地区的经济发展，将起到十分重要的推动作用。

（四）是缓解现有交通紧张状况，适应交通量快速增长的需要

武宁（澧溪）至共青（开发区）公路全长约96公里，由于延线经济的快速发展以及西部大开发的实施，交通量迅速增加，区间交通频繁，过大的交通压力，降低了该线的通行能力，增加了运输成本，同时交通事故频发，造成的直接经济损失较大，已严重影响人民生命财产和行车安全，修建一级以上等级公路势在必行。

（五）是发展大旅游产业，建设后花园的需要

本项目区域的旅游资源丰富，名胜古迹、革命圣地、庙宇寺院、山岳风景遍布。东临世界历史文化名山庐山，北接国家风景名胜区九宫山，有享誉江西“万岛湖”美称的“庐山西海”、九岭山森林公园、小九宫奇石瀑布群、上汤温泉、鲁溪溶洞、佛教圣地弥陀寺、太平山道场佑圣宫、李烈钧陵园等一批名胜古迹和秀丽景点。通过本项目的实施，庐山与“庐山西海”两大旅游胜地的联系更加便捷，将使武宁旅游与全省的黄金旅游线对接，纳入全省旅游大发展的战略中，对于进一步开发利用武宁的旅游资源，打造山水园林城市，提高武宁在全省、全国的知名度具有举足轻重的作用。

五、效益分析

根据相关公路交通量历史观测资料和OD调查结果，至2010年，武宁通过武宁（澧溪）至共青（开发区）线通往九江交通量每昼夜将达到11000余辆，至2015年每昼夜将达到16000余辆，社会经济效益潜力巨大。

关于投资估算，目前尚未出结果，但江西的一级公路每公里约在1000万元以上，该工程造价约10亿元。

公路建设项目偿还资金来源于公路收费，扣除用于公路养护、管理，大修费用和税金即为每年偿还资金，若项目资金构成中利用国内贷款为总投资额的65%，贷款年利率为5.76%，本项目在12年内全部还清贷款，以后收费年限中之收费将产生巨额直接利润。