一、项目内容

    新建30万吨造船项目

    二、项目建设地点

    瑞昌市码头工业城

    三、建设背景

    随着经济全球化及中国作为“世界工厂”的地位不断巩固，全世界海洋运输业迅速发展，国家开发长江黄金水道的步伐不断加快，给国内船舶制造业及港口发展提拱了新的契机。凭借沟通江海的独特区位优势及雄厚的产业基础，世界造船产业正在加快向我国尤其是沿江地区转移。目前江西省大力实施沿江开发大战略，瑞昌市码头工业城已纳入江西省沿江开发总体规划，瑞昌被授予江西省船舶示范基地。域内的江洲联合造船公司是江西第一大造船企业，业己形成船舶产业集聚效应，有利于船舶产业的集聚和产业链延伸和船舶产业做强做大。

    四、建设内容

    在码头工业城域内朱湖村中家塘征用300米岸线，建设3座3万吨级船台，2座5万吨级船坞。征用150亩土地，建设预处理、船体加工、船舶分段制造、管子加工、机加工、维修等流水线生产车间，建设分段存放、预舾装场地及相关的材料堆场、仓库，配套建设相应的道路、供配电、动能供应、照明、通信、环保、供排水、消防等工程及必要的生活辅助设施。项目总投资6亿元。

    五、市场分析

    随着我国国民经济和国际贸易的快速发展，造船业呈现快速增长的态势，亟需加快发展。从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的份额正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，根据船舶企业生产能力分析，全国3000吨级以下的船舶生产企业众多，中小船舶竞争尤为激烈，因此，建造10000－30000吨级船舶生产线，是企业提高生产能力、做大做强的有效途径。随着大中型船舶市场订单增多，导致民营船舶企业逐年急剧增加，竞争日益激烈，企业既面临产业结构调整，也面临新船型的开发和技术革新，因此新上造船项目，可以扬长避短，多方兼顾，加快发展。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇呈送中国企业，造船企业在较长时间内有广阔的发展空间。

    六、建设条件

    1、便利的配套体系。钢材主要有上游的重庆钢铁集团有限公司、武汉钢铁集团、西南铝业有限责任公司，鄂州钢厂等；下游的上海宝钢集团有限公司、南昌钢厂、马钢。主要原材料，如主机、齿轮箱、增压器等主要船用机械均能通过长江水运就近按需选配。瑞昌市域内有人民冲压、三钻公司、汇尔油嘴油泵、491厂等机械企业，技术力量雄厚，保障体系完善。九江市范围内有十二家造船企业，有5727、6354等大批配套企业及研究所，产业配套齐全。

    2、人才资源丰富。工业城内江州联合造船公司现有正式员工5000多人，其中各类专业技术管理人员2000多人，技术工人约3000人，检验人员200多人。可为新兴船舶基地提供人才教育培训，也可实行人才交流与资源共享。同时江州联合造船公司前身六二一四厂拥有相当一部分技术工人及管理人员，可以重新使用，成为新兴船舶基地的中坚力量。另外瑞昌周边地区院校林立，教科研究实力雄厚，为基地提供强有力的人才保障。

    3、 岸线资源优越。码头工业城临江岸线较长，现有各类码头25座，泊位30个，共占用岸线4217米。其中直立桩式码头1座，泊位6个；浮式码头24座，泊位24个。项目所在地既可综合利用以上码头，十分方便企业的生产经营。工业城内路网建设正在动工兴建，完工后宽20-40米的水泥路面可直通厂区，且规划有沿江高速与九江市相接。

    4、项目地条件优越。新建船舶基地位于码头工业城域内朱湖村中家塘，规划占地4000亩。基地依山傍水，陆域宽阔，长江岸线优良，无设防江堤，多个天然临江湖叉从江北直插于基地内陆之中，可保障万吨级以上船舶制造。船舶基地确保所需长江岸线，天然临江湖叉可建多座船台船坞及大型堆场，重点发展集装箱船、油船、货船、客轮等大吨位、高性能、高附加值的船舶制造、组装产业。船舶基地有大量可利用的非农业用地，用地报批手续简便，能保证企业及早开工建设。

    七、效益分析

    新建3个3万吨级船台，2座5万吨船坞，年造2万吨级以上船舶15艘，总吨位30万吨，年主营业务收入30亿元，利润1亿元，税收6000万元，投资回收期6年。

    八、合作方式

    外商独资