石门，是湘西北门户，地形呈现弯把葫芦状，地势自西向东南倾斜，西北部，群山叠翠，东南部，平岗交错。陆地最低处为蔡家溪与澧水汇合处，海拔42.5米，最高处是壶瓶山顶，海拔2098.7米；全县平均海拔在500米左右。南部有十九峰、观国山、太浮山；中部有燕子山、云落观、八户山；西部有东山峰、亮垭山、鹅公山；北部有太青山、壶瓶山等。纵横全境的河流沟溪有236条。发源或流经县境的有澧、渫、沱、澹 、道、黄、涔7条水，沱水、澧水、道水自西向东，分别贯穿县境北部、中部、南部，入松滋，临澧，而后汇入洞庭。渫水从西北往东南纵贯，经泥沙、磨岗隘、袁公渡、新关等14个乡镇，至三江口注入澧水，长约165公里。沱、渫、道、澧四水域有子良坪、磨香坪、雁池坪、邓家坪、仙阳坪、古溪坪、二都坪、易家渡、白洋湖等河谷平原，乃全县境内之“膏腴”。境内年平均气温16.70C，最冷的元月平均气温5度，最热的7月，平均气温28.6度，全年无霜期282天，日照1646.9小时，年平均降雨量1540毫米。良好的自然环境，为丰富资源的形成创造了适宜的条件。 

    石门，自南北朝置石门郡始，已有1400多年的历史。县名来历传说不一，主要有三：一曰：县城以东二里处两岩壁立如门；一曰：县城以西三里地杨岭岗与新街口附近之石山，隔河对峙似门；一曰：县城以东15里处有岩门口。三者虽方位、距离不同，但俱说明系地形特征而得名。县城古为荆楚之地，秦隶黔中郡慈姑县，汉属武陵郡零阳县，三国吴永安六年改隶天门郡，晋属天门郡澧阳县（西北部曾置渠阳县），南北朝时天门郡治由今大庸县境下迁石门，陈武帝永安二年（公元558年），后梁肖察（即皇帝位于江陵之后）罢天门郡，更置石门郡，隋文帝开皇九年（公元589年），废石门郡，建石门县，划归澧州管辖。此后，虽隶属有变，而县名未易。

    石门人民有着纯朴、勤劳、刚正的品格，富有抗争精神和光荣革命传统。自秦汉以来，境内农民起义达数千次之多。汉代陈从、覃二健；唐代向瑰；宋代雷进德；元代向思永；明代夏德忠等，不满腐败朝政，屡举义旗，威震武陵。1854年太平军破常德，县人陈正卯、陈廷杰、古之愚等组织忠义团，在燕子山一带举起反清义旗，震慑津澧。辛亥革命时期，李执中、林德轩激流勇进，追随孙中山先生，投身革命。“五四”运动时期，就学北京、武汉、长沙的一批本籍进步分子伍经恕、盛联雄、王尔琢、袁东藩等，追随李大钊，全力支持京汉铁路工人罢工斗争，并成长为中国共产党石门地方组织的开拓者、奠基人。在大革命和土地革命时期，贺龙元帅率领红军3次转战石门，扩军8000多人，经历大小战斗计200多次；抗日战争时期，全县人民同仇敌忾，奋起抗日，700多人惨死在日军屠刀之下。解放战争时期，境内“湘鄂边区武工队”、“民主联军陆军独立第一师”、“湖南人民解放总队第八突击大队”三军突起，为石门全境解放建树了不朽功勋。

    石门县区位优势明显，交通通讯发达。铁路：焦（焦作）—柳（柳州）线横贯县境，石（石门）—长（长沙）线与焦柳线在石门形成县城T型交汇，洛（洛阳）—湛（湛江）线途经石门，三条主干线设计年货运量分别为1500万吨、1900万吨、5000万吨，襄（襄樊）—石（石门）复线货运量可达3200万吨。境内设有石门县站、石门北站、石门南站、七松站四座火车站，铁路运输十分便利，客运可直达北京、上海、广州等城市。公路：石门距207国道澧县段仅25公里，距常张高速公路桃源入口50公路、慈利入口40公里。全县共有省道600多公里，S303、S304两条省道贯穿县境；有县、乡道2000多公里，80%以上的乡镇实现了乡乡通油路；有村道4000多公里。航空：石门至张家界国际机场130公里，可直达深圳、海南、昆明、重庆、北京等地。石门至常德机场115公里。水运：在石门境内建有闫家坝水运码头，最大吨位为100吨级。