央广网北京10月17日消息（记者郭淼 马喆 杜希萌）据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国气象局京津冀环境气象预报预警中心昨天（16日）在北京成立，它是北京市气象局直属的事业单位，将于下个月开始发布京津冀污染天气预警。

北京市气象局副局长曲晓波：主要功能是利用气象行业优势，加强和环保部门的会商沟通，共同预报京津冀及周边地区的空气污染重污染天气的情况。北京市作为华北气象中心的一个牵头单位，北京、河北、天津、内蒙、山西都是华北区气象中心的。这次中国气象局把山东也放到这样一个中心里来，我们重点发布的是空气污染气象条件，还有雾和霾的预报预警，主要是这三个方面。发布形式通过各种媒体：电台、电视台、手机短信、预警显示屏、微博、网站，今后承担预报预测任务。

对于大家关心的环境气象污染等级预警的颜色问题，曲晓波说，目前还未确定。

曲晓波：市政府正在组织有关部门制定北京的预报预警的标准。

曲晓波透露：环境气象中心的首个工作重点已锁定在，今年冬季供暖期京津冀及周边地区大气污染防治上。

曲晓波：21号要做今年供暖期的首次会商，随着供暖期的来临，空气污染的气象条件也可能不是很好，污染天气表现形式有时以雾、霾的形式出现。

昨天，北京市委常委会通过了《北京市空气重污染应急预案》，这个号称北京有史以来最强的空气污染预案，其中包括机动车单双号限行。

去年年底到今年年初，北京的严重雾霾天气人们还记忆犹新，进入今年10月份，市民感觉，北京的雾霾天又回来了。

市民：出去的时候，这两天都戴着口罩，觉得雾霾天又回来了。

面对今冬可能的严重雾霾天气，北京施以重拳。昨天北京通过的《空气重污染应急预案》中提出，预测未来三天将持续出现严重污染时，北京将发布空气污染红色预警，机动车将按照车牌尾号，实施单双号限行。同时，北京各级党政机关的公务用车将在单双号限行的基础上，再停驶30%的车辆。

北京市民：如果支持这个政策的话，首先应该支持政府公务用车和银行系统车限行，把这个限行做好了，就能够充分解决北京的交通污染问题了。

根据环保部的分级方法，空气质量指数（AQI）在300以上即为严重污染。一旦北京发布红色预警，实施实施单双号限行，市民将提前至少12小时获知，但这必将对城市出行造成一定影响：北京实施机动车单双号限行后，预计公共交通的客流每天将增加200万人次。北京公交计划增加超过2万辆运营车次，轨道交通晚间停运时间将延后半个小时方便市民出行。“限制机动车出行就是否能解决北京的空气污染”也引发了部分市民的疑问。

市民：在国庆期间，车不是很多，但是依然雾霾很严重，所以希望相关管理这能够具体研究。

对此，中科院大气研究所研究员王跃思表示，从数据分析看，北京本地的机动车污染占全部污染量的三分之一左右，停驶一半机动车的效果不会像公众想象的那么明显，但肯定有缓解作用。

王跃思：一半机动车不走了，污染降低一半，这种可能性是没有的。在污染天气形成的时候，外来污染物是大量的，然后靠本地的机动车加强它。举一个例子，十一的时候，我们北京的机动车其实不只减了50%，减了比50%还多呢，那几天污染依然很严重，实际上这样的实验早已经做过了。

对于污染的预测能否准确，王跃思介绍，目前我国关于空气污染的预报相对滞后，主要方法仍是基于天气预报，在对无风、湿度大等不利于污染物扩散条件的判断上相对准确，但具体的污染强度并不好预测。

王跃思：强度我们一般是预报不准的，目前我们国家的模式做这方面还是比较困难，因为我们国家预测模型的核心原理是从国外来的，国外没有经历过这么严重复杂的污染事件，它的机理、原理跟我们现在目前遇到的情况不一样。

根据北京市空气重污染应急预案，当橙色预警发布时，北京将实施部分工业企业停产、部分土石方和建筑拆除工地停工，全市停止燃放烟花爆竹，停止经营露天烧烤，中小学幼儿园停课，以及加强路边清扫保洁的“六停一冲”措施。不过，王跃思表示，公众应充分意识到防治污染需要区域多省市联动，北京一地的“单枪匹马”，效果恐怕将大打折扣：

王跃思：北京现在还有2300多万吨燃煤，把燃煤都掐了，北京的机动车甭限行，把这个都限了，在严重污染天的时候，北京的空气质量照样得超标，不去从区域上想办法，不去联防联控，就光北京市一个市来做这种举措，基本上效果不是会很好的。