民航局综合司副司长王海波9月14日在例行发布会上表示，去年以来民航局积极与相关部门沟通协调，及时出台一系列“点穴式”的扶持政策为企业纾困，给航空公司年减负约100亿元，并为航空公司争取银行流动资金优惠贷款1100亿元。在政府支持和企业自身努力下，民航保住了行业发展的基本盘。今年以来疫情多次反复，行业运行面临新的困难和挑战。民航局积极反映并主动与有关部门协调对接，争取政策支持。

　　数据显示，今年以来民航安全运行态势保持总体平稳，各项指标均符合预期，运输航空实现持续安全飞行132个月、9595万小时，连续实现231个空防安全月；民航“三中心”、成都天府、青岛胶东等一批重点工程投入使用，固定资产投资已经完成全年进度的60%，全国运输机场数量达到246个；截至目前，航班正常率达到85.45%；“十四五”规划编制、深化改革、智慧民航建设等重点工作也在有条不紊推进。

　　“但受到疫情影响，行业运输生产形势还是不容乐观的，推动行业恢复发展是当前我们一项重要工作。”王海波称，当前宏观环境已经有了好转，经贸、旅游等民航相关产业也呈现积极恢复态势，全国航班量也已经回升至12000班左右，针对这一形势，民航局召开了9月安全运行形势分析会，提出了促进民航恢复发展的对策。

　　在王海波看来，依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，我国航空市场空间潜力巨大。民航业将坚定行业恢复发展信心，深入分析后疫情时代航空市场变化，制定有效的市场策略。各单位将根据旅客多元化需求，推出个性化、差异化、针对性的航空服务产品，最大程度激活航空市场。

　　航空公司将进一步创新服务产品，提升服务品质，突出民航的比较优势，避免恶性竞争造成机票“白菜价”；立足国内航空需求这一战略基点，积极推广通程航班服务，推进干支、支支、支通航线互联互通，大力发展红色旅游航线，激活三四线城市潜在市场需求；提高市场反应敏感度，加强市场开拓、航班调整、机票销售、退改签的灵活性，加大对新增航空人口的精准营销力度。机场将发挥对本地航空市场熟悉的优势，积极整合相关政策和特色资源，加大市场推介力度。

　　民航局运输司副司长商可佳介绍，今年的中秋国庆假期两节相隔时间较近，将形成长短相邻的假期组合。目前来看，中秋国庆假期，一部分在暑期被抑制的出行需求将得到释放，客运量与暑期相比将实现大幅提升。

　　“在运力安排方面，民航局积极支持航空公司灵活组织安排运力和时刻资源，优化航线结构，满足假期市场需求。截至目前，已在每周超过10万班国内定期客运航班计划的基础上，安排多家航空公司执行中秋加班计划4250班，国庆加班计划4406班。”商可佳说。