项目名称：汇川区汽车及汽车零配件产业园
项目行业类别:制造业
产业类别：新能源汽车产业
项目建设性质：改扩建
合作方式：独资、合资、合作
项目现状：
1、建设条件：汇川区区位优越，北距重庆250公里、南临贵阳120公里，处于重庆“一小时经济圈”和黔中产业带的结合部，是黔北综合经济区的核心区，也是渝南与黔北经济文化的重要交汇区域。兰海高速、遵绥高速、绕城高速、渝黔铁路、210国道和遵崇高速公路纵贯汇川全境，渝贵铁路现已通车，乌江及赤水河航道临境而过，距离遵义机场30分钟车程，是西南腹地通江达海的交通枢纽。
2、产业条件：目前，在园区内现已入驻企业有贵州航天成功汽车制造有限公司和贵州菲豹新能源制造有限公司。其中，贵州航天成功汽车制造有限公司的“新能源汽车准入”资质获国家工信部批准，成为贵州省目前唯一一家商用纯电动车生产企业。在该公司年产5万辆商用车、15万辆乘用车及20万台发动机技术改造项目的基础上，园区可吸引其他配件等多家汽车行业及配套产业的企业入驻。
3、市场前景预测：新能源汽车行业的蓬勃发展，也扩大了相关零配件的需求规模。预计后期项目生产相应产品的消费市场将随着整车的增长迅速扩大。通过2-5年的发展，本项目的汽车及汽车零配件产业园将形成汽车完整产业链和产业集群，实现关键零配件的本地化配套率达到80%，形成涵盖内燃动力汽车、新能源汽车和智能网联汽车关键零配件，产业链条较为完备的产业体系，综合产值不断提高。遵义市周边可辐射区域有10余个地区，近2000万人口，尤其是农村市场潜力巨大，值得拓展。经初步分析，汽车电机生产项目建成投产后年产6万台，实现销售收入10亿元以上，项目前景可观。
4、项目选址及规模：项目拟选址高坪镇，规划用地约2200亩。
项目建设内容：项目拟建设新能源汽车零配件生产配套基地，引进市场占有率较高、潜力较好的汽车及汽车零配件生产企业入驻园区，包含汽车零件、汽车总成、汽车电子及系统。可投资建设汽车新能源、电子系统、线束、照明、汽车连接器、汽车电机、电动汽车用电源、车载信息系统、GPS、雷达测距等关键零配件生产及相关配套产业项目。
财务指标分析：项目总投资20亿元，项目建设期为3年，投资回收期为5年。
优惠政策及扶持条件：享受国发〔2012〕2号文件政策、国家西部大开发政策和当地优惠政策；对于项目的其它支持，实行“特事特办”、“一事一议”政策。《遵义经济技术开发区（汇川区）中小企业园招商引资优惠政策（试行）》中明确了，入驻园区的科技创新类企业，享受园区科技创新奖励优惠政策，相关政策依照《汇川区委区政府关于加强人才培养引进和加快科技创新的意见》实施。
汇川区汽车及汽车零配件产业园招商推介书
汇川区概况：汇川区隶属贵州省遵义市，位于贵州省北部，地处“一带一路”和长江经济带核心腹地，是贵州省重点打造的“1+8”国家级开放平台，是遵义市的政治、经济、文化中心和对外开放的前沿窗口。全区总面积1515平方公里，辖8镇6办，常住人口57万。汇川气候宜人，年平均气温15.1℃。森林覆盖率为48.38%，生态良好，空气环境质量优良率达95%，是观光旅游、避暑纳凉、休闲度假的理想之地。
汇川北距重庆250公里、南临贵阳120公里，处于成渝经济圈和黔中经济圈的交汇点，区位优越。渝贵铁路、遵崇高速、川黔铁路和210国道纵贯全境，离遵义机场30分钟车程，交通便捷；紧邻乌江、湘江两大长江支流，是黔北通江达海的重要交通枢纽。
汇川的海龙屯土司遗址于2015年7月申遗成功，成为贵州首个世界文化遗产。海龙屯土司遗址是目前保存最完好的中国南方土司遗址，弥足珍贵，荣获五洲旅游“红珊瑚”奖--中国最受欢迎景区。汇川境内还有著名的红色旅游胜地--人称“黔北第一关”的娄山关。城区内还有三阁公园、1964文化创意园、奥特莱斯海洋馆等休闲胜地，人文景观荟萃。
遵义国家经济技术开发区位于汇川区境内，是全省首批成立的3个省级经济技术开发区之一。2010年升级为国家级经济技术开发区。2015年，荣获“长江经济带国家级转型升级示范开发区”称号。
汇川是一座年轻且充满活力的城市，正加速进入全新的黄金发展期，是绝佳的投资发展目的地。热忱欢迎八方客商来汇川休闲观光、投资兴业!
汇川区汽车及汽车零配件产业园招商推介书
1.项目基本情况
1.1项目名称：汇川区汽车及汽车零配件产业园。
1.2行业类别：制造业。
1.3建设内容及规模：汇川区汽车及汽车零配件产业园位于遵义国家经济技术开发区高坪工业园区内，规划用地约2200亩，目前已有贵州航天成功汽车制造有限公司和贵州菲豹新能源制造有限公司两家企业入驻，园区剩余可建用地约1100亩。
产业园拟扩大增量，瞄准新能源汽车和智能驾驶的领域，引进一批新能源汽车及相关的汽车零配件生产企业入驻，可投资建设汽车零件、汽车总成、汽车电子及系统等关键零配件生产及相关配套产业项目，形成一个现代化、规模化、相对丰富的汽车零配件产业链生产基地。
1.4建设性质：改扩建。
1.5建设地点：遵义国家经济技术开发区高坪工业园区。
1.6投资总额：因汽车及汽车零配件产业园涉及项目内容较广，此文仅以其中一个子项目--汽车电机生产项目为例进行财务分析。其余子项目财务分析大体类似，如有需要，可再作具体分析。
汽车电机生产项目初步估算总投资63424.03万元，投入运营后，达产年平均收入为132600万元，年平均净利润为12020.32万元，投资回收期为4.7年（不包括建设期2年），投资利润率为25.3%，内部收益率为19.4%。
1.7建设年限：2年。
1.8合作方式：独资。
1.9项目简介：汽车产业的“安全、节能、环保”符合我国经济健康持续发展和大众消费实际需求，有利于缓解能源紧张状况、保护环境，对于落实国家能源发展战略、加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。在新能源汽车方面，我国汽车产业发展潜力巨大。
遵义市区域内汽车产业集群优势明显，为扩大省内外的新能源汽车专业市场，亟需引进相关汽车零配件配套产业，完善整个产业链。项目拟建设汽车及汽车零配件生产配套基地，主要进行新能源汽车零配件生产基地建设，可投资建设汽车新能源、电子系统、线束、照明、汽车连接器、汽车电机、电动汽车用电源、车载信息系统、GPS、雷达测距等关键零配件生产及相关配套产业项目。
2.项目背景：2.1产业背景
从生产角度看，我国汽车发展速度惊人，2010年我国汽车产量突破1600万辆，成为世界第一大汽车生产大国。2016年我国汽车产销量再创历史新高，产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点，连续八年蝉联全球第一。国家统计局最新数据显示，2017年1-7月份，在41个工业大类行业中，汽车制造业利润总额达3966.1亿元，同比增长11.9%。
2014-2016年我国汽车月度销量
汽车制造工业的发展快速，2017年7月份，全国限额以上单位汽车销售额同比增长8.1%，增速比上半年加快3.9个百分点。
随着国民经济运行平稳向好势头持续发展，结构调整不断优化，供给侧结构性改革持续推进，由此预计较长一段时间内，我国汽车行业应保持延续回稳向好走势，市场上新能源汽车的需求量也会持续增加。汽车零配件、汽车配套产品及下游配套新产品、新设备的需求将随之暴增。
贵州省将新能源汽车产业列为重大发展方向。据全国页岩气资源潜力评价与有利区优选成果显示，贵州省页岩气资源地质储量达10.48万亿立方米，位列全国第四。页岩气作为一种清洁、高效的能源资源，存在于页岩及其缝隙中，是继石油、天然气和煤炭等常规资源之后潜力巨大的非常规能源资源。贵州省充分利用丰富的页岩气资源，发展新能源汽车具有强有力的能源支撑。
目前，汇川区正大力培育区内汽车行业龙头企业。汽车及汽车零配件产业园区已有贵州航天成功汽车制造有限公司和贵州菲豹新能源制造有限公司两家企业入驻，为营造良好的配套生产环境，亟需引入汽车零配件生产企业。
根据整车产品升级需要，大力引进和培育产业链缺项产品和高技术含量零部件，助推汽车零部件产业发展，完善汽车制造产业链。一方面要加快铸造、锻造、标准件、电镀、模具等汽车零部件基础配套企业发展，同时，重点引进新能源汽车关键零配件生产企业，建立新能源汽车及汽车零配件配套体系。
2.2政策背景
《规划》要求新能源汽车实施节能与新能源汽车技术创新工程。如“推进动力电池及相关零配件、组合件的标准化和系列化；加强新能源汽车关键零配件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发。开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究。把握世界新能源汽车发展动向，对其他类型的新能源汽车技术加大研究力度……”。
《规划》明确：“鼓励有关市场主体积极参与、加大投入力度，发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零配件企业……”。
2017年，国家商务从四个方面积极促进汽车消费，一是自
《贵州省能源发展“十三五”规划》中明确，贵州省将实施能源消费总量和强度双控制，积极发展新能源和可再生能源产业，加快风能、太阳能、生物质能、地热能等开发利用，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系。重点围绕具有电、热、冷负荷的工业园区、经济开发区和大型城市综合体等提供电、热、冷能源一体化解决方案，多能互补，提高能源利用效率，构建能源供给与用户互动的综合智慧能源供应业态。
《规划》要求在“十三五”期间，贵州省以抓好贵阳市、遵义市、兴义市创建国家新能源示范城市和开阳县、水城县、威宁县、西秀区建设国家绿色能源示范县为切入点，大力推动城乡用能方式转变。各地应进一步完善能源基础设施，推动装备提升与科技创新，加快建设城乡统筹、安全可靠、经济高效、技术先进、环境友好的配电网络设施和服务体系。据此，遵义市电力资源环境将得到巨大的提升，有利于工业生产项目。
《贵州省“十三五”新兴产业发展规划》以大数据为引领的电子信息制造业、大健康医药、高端装备制造、新材料、新能源汽车、节能环保、新能源等七大产业为重点，明确发展思路、目标、重点任务，引导市场主体行为，是未来五年贵州省新兴产业发展的蓝图。《规划》将新能源汽车产业列为重大发展方向，遵义市列为新能源汽车产业集聚区。发展政策良好，汇川区汽车工业发展潜力巨大。
贵州省新兴产业总体集聚区布局图
贵州省新能源汽车产业布局图
3.项目优势
3.1园区概况
高坪工业园区位于遵义国家经济技术开发区高坪片区，是遵义经济技术开发区升级为国家级经济技术开发区后“扩区移位”的核心规划区、拓展建设区，规划面积31.4平方公里。由南向北依次布局特色轻工产业园、大数据•智能终端产业园、机电制造产业园、新能源汽车制造产业园等４个产业园，重点培育高新技术、高端装备制造、大数据电子信息、特色轻工、现代服务、新能源汽车制造等支柱产业。规划到2020年园区全面建成后，可容纳规模企业100家以上，实现工业总产值1000亿元以上。现有入驻企业55家，其中，已投产企业37家，在建企业18家。
目前，园区正在大力开展标准化厂房建设，计划建设481.85万平方米标准化厂房，预计2017年底累计完成301.92万平方米。其中政府和第三方投资计划建设319.73万平方米，预计2017年底完成149.92万平方米；入园企业计划自建162.12，预计2017年底完成132万平方米。
3.2区位交通
汇川区隶属于贵州省遵义市，位于贵州省北部，是遵义市的经济、政治、文化中心。汇川区区位优越，地处成渝经济区和黔中经济区重要的交汇节点，受珠三角、长三角经济带、长江经济带、“一带一路”等战略多重辐射；北距重庆250公里、南临贵阳120公里，处于重庆“一小时经济圈”和黔中产业带的结合部，是黔北综合经济区的核心区，也是渝南与黔北经济文化的重要交汇区域。
兰海高速、遵绥高速、绕城高速、渝黔铁路、210国道和遵崇高速公路纵贯汇川全境，乌江及赤水河航道临境而过，是西南腹地通江达海的交通枢纽。距离遵义新舟机场30分钟车程，机场现已开通直飞北、上、广、深、香港等26个城市的航班。连接直辖市重庆和省会贵阳的渝黔铁路已开工建设，预计2018年通车。届时动车从重庆开出，到达新建遵义东站的车程时间将为1小时左右，遵义与重庆、贵阳之间的贸易往来愈发便捷。
项目地高坪工业园区紧临黔渝铁路、遵义新舟机场，国道201线、326线及黔渝高速公路穿区而过，交通便捷。
3.3资源优势
一、资源概况
遵义市在1500米深度以上的煤炭资源总储存量在260亿吨以上，已探明储量50.4亿吨。全市已探明的矿产有60多种。遵义市有丰富的铝土矿资源，煤、钛、锰、镁、钼、钡、烧碱等在国内省内占有重要地位，配套规划建设有氧化铝-电解铝-铝合金-铝深加工产业链，已形成全省乃至全国重要的钛、锰、烧碱、高性能钢丝绳等原材料生产基地。本项目建设具有很大的资源优势。
二、人力资源
汇川区地处中心城区，具有较强的人才吸引竞争力，已成为全省重要的人才集聚地，区内有高新技术企业31家，国防科技工业企业技术中心1家、省级工程技术研究中心2家、省级企业技术中心22家、省级重点实验室7家、省级技术创新联盟1家、省级科技企业孵化器3家、其他科研机构12家、省级院士工作站7家，市级院士工作站1家、市级重点实验室3家、市级工程技术研究中心4家、市级公共技术服务平台2家，基本形成了互为依托、相互补充、相互支持的科技创新资源体系。
在劳动力方面，遵义市现有人口约780万人，汇川处于遵义市中心城区，落户汇川的企业用工需求可辐射红花岗区、新蒲新区、播州区、桐梓县、绥阳县等周边县区300余万人，各类技能人才储备40万人，具有强大的劳动力资源。目前全区有大中专院校6所、在校学生6万余人，有中职学校25所（其中国家级重点中职学校5所）、在校生65800余人。
目前，区内最低工资标准为1680元人民币/月，相比发达地区工资标准较低。汇川区充足的劳动力储备与较低的用工成本，可满足入驻企业用工需求和降低成本。
三、水电路网
遵义市水能资源理论蕴藏量为325.06万千瓦，可开发的水能资源为606.82万千瓦，已开发的水电装机容量143.66万千瓦。遵义市每平方公里水能储藏量达103千瓦，高出全国平均水平49%。在乌江干流的遵义段，建成的乌江渡电站和正在建设的构皮滩电站，水电装机容量425万千瓦（其中乌江渡电站125万千瓦，构皮滩电站300万千瓦）；遵义市正在形成大中小为一体的水电群，赤水河、芙蓉江、洪渡河、桐梓河以及湘江、綦江水系，都在进行中小水电开发。
2015年以来，汇川加大对区内路网、水电、高坪工业园区入驻企业配套等基础设施建设和棚户区改造力度。目前，污水处理厂及自来水厂配套设施、高坪河河道治理及生态环境改造二期工程正在加快建设。确保完成110KV新桥变电站改扩4个10KV间隔工程，园区部分电力线路入地处理，电力迁改70公里，安装燃气管网20公里，新建通讯线路30公里，确保入驻企业水、电、气及通讯的使用需求。
四、物流条件
汇川距离大西南出海口--北海938公里，车程约10小时。现有物流货运公司200余家，正在建设李家湾、李子垭两大物流园区及保税物流仓库，可提供高效、价优的物流快运。发达的水陆空交通体系，将有力覆盖中国西南片区，辐射东南亚国家。2017年，汇川将推进兰海高速高坪下线口、李家湾物流通道、普陀山路（纵五路）、横五路、武夷山路（纵七路）、横四路及等重点路网建设。路网建设的加快推进，将进一步提高园区综合承载能力，为入驻企业提供便捷、高效的物流保障。
汇川区成本要素价格表
土地
政策工业土地价格16.8万/亩起
商业土地价格100-400万/亩（评估）
电费
价格工业用电0.4906-0.5497元/千瓦时
商业用电0.7204-0.7224元/千瓦时
天然气
价格工业用气3.8元/立方米
生活用气3.5元/立方米
劳务
价格最低工资1680元/月
人均工资2000-5000元/月
物流
费用公路运输0.45-0.59元/吨水路运输0.04-0.2元/吨
铁路运输68-438元/吨
厂房
租赁遵义国家经济技术开发区12-15万元/平方米•月
汇川区以及高坪工业园区内水、电、路网等基础设施完备齐全，通讯、物流发达，项目具备开工条件。
3.4产业基础
2016年，汇川区汽车制造业产值近4.86亿元，增加值1.52亿元，增长31.3%。目前，在园区内现已入驻有贵州航天成功汽车制造有限公司和贵州菲豹新能源制造有限公司。其中，贵州航天成功汽车制造有限公司的“新能源汽车准入”资质获国家工信部批准，成为贵州省目前唯一一家商用纯电动车生产企业。在该公司年产5万辆商用车、15万辆乘用车及20万台发动机技术改造项目的基础上，园区可吸引其他配件等多家汽车行业及配套产业的企业入驻。
贵州航天成功汽车制造有限公司，前身为贵州航天圆通汽车制造有限公司。2008年6月由山西成功投资集团有限公司收购其80％股份，后与贵州航天工业有限责任公司、贵州江南航天投资控股集团有限公司共同组建，注册资本为1亿元人民币，属国家计划内整车生产企业，是一家汽车整车及零配件研制、生产的专业制造公司。近年来，该公司加大新能源汽车的研发力度，推出的纯电动乘用车受到市场欢迎。企业扩大产量需与相关汽车零配件生产企业深入合作。
航天汽车成功汽车
4.市场前景
4.1汽车市场
随着人均收入的继续快速增长和消费环境的逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求的不断增加。根据中国汽车工业协会网站的公开数据，2016年，我国汽车保有量达1.94亿量，占世界汽车总量的15%，仅次于美国，居于世界第二位。截止2016年底，私家车数量达1.46亿，每百户家庭拥有36辆。从长期发展大趋势看，现阶段我国汽车市场，尤其是乘用车市场仍处于快速增长区间，刚性需求还是非常庞大的，乘用车即将大量进入二、三级城市的普通居民家庭。
当前汽车消费市场新的发展动能不断集聚，新的发展亮点不断涌现。市场亮点表现为：第一，大众消费观念日趋理性，更多消费者选择新能源汽车和小排量汽车；第二，汽车消费分布更加广泛，三、四线中小城市和乡村的消费增速明显；第三，二手车市场发展迅速。
在能源危机和环境污染的时下，汽车作为人民生活和经济建设所必须的交通工具，又是能源危机和环境污染的最大源头，节能减排及环境保护必然成为汽车设计和汽车制造的追求目标。国际间汽车产业的竞争不断激化，世界重要汽车生产公司和大型零部件生产企业为降低成本，纷纷扩大对我国汽车零部件的采购。无论是从短期角度看，还是从长期角度看，汽车以及汽车零配件产品的消费潜能巨大。
贵州省内汽车企业遍布全省，有奇瑞万达贵州客车股份有限公司、贵州长江汽车有限公司、贵州吉利新能源汽车有限公司、贵州航天特种车有限责任公司、毕节力帆骏马振兴车辆有限公司、贵航云马汽车工业有限公司、贵航青年莲花汽车有限公司、贵州万征汽车技术有限公司、贵阳忠辉汽车附件有限公司等。这些企业发展迅速，规模持续扩大，也将产生巨大的汽车零配件配套需求。
4.2项目前景
技术的驱动，政策的利好，新能源汽车对消费者的吸引力也越来越强，新能源汽车行情仍将持续。当前全球的汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，如新能源汽车的电池类核心产品以及智能化零部件的都将会有十分可观的发展前景。本项目招商对象将以新能源汽车零配件配套企业为主。
新能源汽车产业链
新能源汽车行业的蓬勃发展，也扩大了相关零配件的需求规模。预计后期项目生产相应产品的消费市场将随着整车的增长迅速扩大。通过2-5年的发展，本项目的汽车及汽车零配件产业园将形成汽车完整产业链和产业集群，实现关键零配件的本地化配套率达到80%，形成涵盖内燃动力汽车、新能源汽车和智能网联汽车关键零配件，产业链条较为完备的产业体系，综合产值不断提高。未来我国新能源汽车的需求将在高位上稳定增长。遵义市周边可辐射区域有10余个地区，近2000万人口，尤其是农村市场潜力巨大，值得拓展。经初步分析，汽车电机生产项目建成投产后年产6万台，实现销售收入10亿元以上，项目前景可观。
5.政策服务
享受国发〔2012〕2号文件政策、国家西部大开发政策和当地优惠政策；对于项目的其它支持，实行“特事特办”、“一事一议”政策。
《遵义经济技术开发区（汇川区）中小企业园招商引资优惠政策（试行）》中明确：入驻园区的科技创新类企业，享受园区科技创新奖励优惠政策，相关政策依照《汇川区委区政府关于加强人才培养引进和加快科技创新的意见》实施。
园区管理公司负责为企业提供行政审批手续的“一站式服务”：自企业入驻协议签订后，即安排专人帮助企业完成项目筹备、建设、验收、上级扶持资金申报等行政审批手续的代办服务；提供水、电、气、通讯等基本生产要素保障以及公共交通、园区卫生、绿化管理、安全保卫等生活配套服务。园区管理公司还成立担保公司，为企业提供融资担保服务。
6.建设内容
（一）汽车及汽车零配件产业园
项目规划用地约2200亩，目前园区剩余可建用地约1100亩。
项目拟建设新能源汽车零配件生产配套基地，引进市场占有率较高、潜力较好的汽车及汽车零配件生产企业入驻园区，包含汽车零件、汽车总成、汽车电子及系统。
可投资建设汽车新能源、电子系统、线束、照明、汽车连接器、汽车电机、电动汽车用电源、车载信息系统、GPS、雷达测距等关键零配件生产及相关配套产业项目。具体项目内容如下：
汽车零件配套生产：汽车电机、发动机铸锻件、车身塑胶件、电动汽车用电源、继电器、整流桥、制动管件、汽车齿轮、汽车连接器、轴类零件、动力电池材料等。
汽车总成配套生产：雨刮总成、热交换器总成、转向器、变速器控制、电机总成等。
汽车电子及系统配套生产：总线开关系统、、车载信息系统、GPS、雷达测距、安全防护系统、电子系统、线束、照明、动力控制系统等。
（二）汽车电机生产项目建设
因汽车及汽车零配件产业园涉及项目内容较广，此文以子项目--汽车电机生产项目举例建设内容。
汽车电机生产项目预计用地300亩，新增建筑面积约16万平方米，主要建设内容包括：购置整套电机生产工艺设备以及与之相配套的电气（力）设备、电器管线、检验、装卸等设备。
建设生产车间、热成形车间、机加车间、研发中心、仓储中心、原料库、成品库、办公楼和生活用房，配套其他附属设施。
7.财务分析
以汽车电机生产项目为例。
（一）收入预计
子项目投入运营后，预计达产后年平均收入为132600万元，其来源主要为产品销售收入。
（二）总投资估算
该子项目总投资预计为63424.03万元，其中：建筑安装费21630万元，设备购置费25641万元，土地出让金6000万元，项目管理费370万元，勘察设计费1180万元，工程监理费1410万元，基本预备费2363万元，铺底流动资金4830万元。
详见附表1：固定资产投资及折旧摊销表。
（三）成本费用估算
子项目达产年总成本费用110668.46万元，达产年固定成本8698.46万元，达产年变动成本101970万元。其中：
第一年工资及福利：300人×4万元/人•年=1200万元/年，以后每年按3%递增。
修理费用：163.68万元，资产折旧及摊销费：3273.7万元。
管理费用：2657万元。
销售费用：1331万元。
详见附表2：成本及费用估算表。
（四）税金预测
税金包括：增值税（税率17%）、城市维护建设税（税率为上缴增值税的7%）和教育费附加税（税率为上缴增值税的3%）。
详见附表3：税金及附加估算表。
（五）利润预测
子项目正常年平均收入132600万元；年平均税金及附加5719.84万元；年平均所得税（税率25%）4006.77万元；年平均净利润12020.32万元。
详见附表4：利润估算表。
（六）项目投资分析
（1）投资回收期
经测算子项目投资回收期为4.7年（不含建设期）。
（2）投资利润率
经测算子项目投资利润率为25.3%。
（3）内部收益率
经测算子项目内部收益率为19.4%。
（4）净现值
按照10%的折现率计算的净现值为30244.53万元。
详见附表5：现金流量估算表。
（七）财务分析结论
子项目建设期为2年，投资回收期为4.7年。年平均净利润为12020.32万元，投资利润率为25.3%，内部收益率为19.4%，按10%的折现率计算出项目的净现值为30244.53万元。经济效益明显，项目可行。
8.总论
项目建设地区位交通优势突出、生态环境良好、配套设施齐全、地理条件优越、人力资源充沛、产业基础坚实，是实行汽车产业配置的最佳区域。项目建设汽车及汽车零配件产业园，顺应国家及地方发展政策导向，符合汽车产业新的发展趋势，市场前景广阔。项目经济效益明显，值得投资。
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