贵州省黔南州长顺县广顺综合交通枢纽建设项目招商引资

一、项目招商建设背景：改革开放以来，广顺镇经历了相对稳定的发展过程，经济、社会水平有了大幅度的增长。近年来，随着改革开放的进一步深入，广顺镇各方面发展较快，机动车拥有量、客货车运输量增长迅速，各类交通需求明细增加。“十三五”时期，是我国实现全面建设小康社会奋斗目标的关键时期，也是广顺镇深入贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重要时期。十三五时期将为广顺镇实现转方式、调结构的战略任务，建设经济强县提供新的发展机遇。十三五期间：力争实现产业结构进一步优化。强化工业主导作用，实现服务业跨越发展，稳固农业基础地位。力争实现城乡发展更趋协调。农村新居建设取得新成效，形成以城带乡、城乡一体化发展的新格局。力争实现生态环境优美宜居。生态县建设稳步推进，确保完成市下达的节能减排约束性目标。力争实现社会民生全面改善。各项社会事业全面发展，社会文明程度大幅提高。随着经济的蓬勃发展，在城乡空间和小汽车迅速发展的背景下，广顺镇的公共交通在迅速发展的同时也面临着重大的压力和挑战。虽然公共交通得到了迅速发展，但与城镇发展和城镇居民的出行还远远不能相适应。当前，我国城市公共交通发展严重滞后，大中城市普遍面临交通拥堵的“心病”。造成这一状况的主要原因是城市公共交通基础设施投入欠账严重。为此，建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部四部委联合下发《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，明确要求：各地人民政府要加大对城市公共交通事业的资金投入力度，地方城市公用事业附加费、基础设施配套等政府基金要向城市公共交通倾斜，并完善各项补贴。广顺客车站现有发班车辆67辆（含回程发班和过路进站客车），122个班次，日均发送旅客近千人，经过多年运营，广顺汽车站对地方经济和客运事业的发展做出了较大的贡献，但是受历史条件所限，在实际运营中出现了很多问题和矛盾，突出体现在基础设施条件差，运营受限，且管理困难；场站设施规模小，没有发展空间。从长远发展来看，现状已不能满足现有及长远客运发展需要，急需新建。加快广顺镇城镇化进程，加强广顺镇公共交通建设，使之作为调整经济结构的战略支点，成为拉动经济增长的强劲动力，从而为经济发展提供广阔的空间和强劲的支撑。在此背景下，长顺县交通局经过长期的调研，决定为适应经济发展和市场需求，扩大生产规模，建设广顺镇新客运站，以此满足广顺镇公路交通的需要。二、项目招商建设内容及投资规模：（一）建设规模项目建设用地面积28617.60㎡，约42.93亩。项目总建筑面积4949.12㎡，其中站房面积为4113.68㎡、发车棚330㎡、维修站及安检房167.44㎡、工具间56.30㎡、水泵房85.30㎡、柴油发电机房51.60㎡、配电房104.30㎡、传达室40.50㎡。站前广场3680㎡、景观绿化面积2500㎡，车站停车位共50个、发车位15个、公交车停车位7个。（二）主要技术经济指标贵州省长顺县广顺客运枢纽主要经济指标序号 项目 单位 指标 备注一、年平均日旅客发送量 人次/d 5000 设计年度二、日发车班次 个/d 340 设计年度三、旅客最高聚集人数 人 600 设计年度四、发车位数 个 15 设计年度五、规划用地面积 ㎡ 28617.60 约42.93亩六、总建筑面积 ㎡ 4949.12 七、计容面积 ㎡ 4619.12 1 站房 ㎡ 4113.68 2 发车棚 ㎡ 330.00 3 维修站及安检房 ㎡ 167.44 4 工具间 ㎡ 56.30 5 水泵房 ㎡ 85.30 6 柴油发电机房 ㎡ 51.60 7 配电房 ㎡ 104.30 8 传达室 ㎡ 40.50 八、容积率 0.16 1 建筑基底面积 ㎡ 1962.68 2 建筑密度 % 6.86% 3 绿地率 % 23.16% 三、项目总投资及投资概算构成：项目总投资为2903.85万元。其中：建筑工程费用2492.43万元（主要工程费用599.93万元，公用工程费用1090.31万元，设备购置及安装及装修802.19万元），占总投资的85.83%；工程建设其他费273.14万元，占总投资的9.41%；预备费用138.28万元，占总投资的4.76%。其中、拟社会资本投资1500万元。项目投资估算表序号 工程费用名称 单位 数量 单价(元) 建筑工程费(万元) 设备购置安装工程（万元） 其他费用 合计 占总投资比例（%）　 第一部分：工程费用 　 　 　 　 　 　 2492.43 85.83%一 主要工程项目 　 　 　 599.93 　 　 599.93 　1 客运站钢结构 ㎡ 4113.68 900 370.23 　 　 370.23 　3 给排水、电气安装工程 ㎡ 4113.68 160 65.82 　 　 65.82 　4 暖通工程(站房不考虑空调) ㎡ 4113.68 　 0 　 　 0 　5 站房消防报警工程 ㎡ 4113.68 45 18.51 　 　 18.51 　6 辅助用房土建 ㎡ 835.44 1600 133.67 　 　 133.67 　8 辅助用房给排水电气 ㎡ 835.44 140 11.7 　 　 11.7 　二 总图及公用工程 　 　 　 1090.31 　 　 1090.31 　1 车辆清洗台 ㎡ 200 150 3 　 　 3 　2 室外给排水管线 m2 28617.6 15 42.93 　 　 42.93 　3 场区电力及照明 m2 28617.6 20 57.24 　 　 57.24 　4 场区消防工程(变电箱安装) 项 1 580000 58 　 　 58 　5 围墙 m 480 600 28.8 　 　 28.8 　6 场地平整 m³ 85852.8 47.58 408.49 　 　 408.49 　7 站前广场 ㎡ 3680 200 73.6 　 　 73.6 　8 道路及场地硬化 ㎡ 21300 180 383.4 　 　 383.4 　9 停车位画线 ㎡ 900 65 5.85 　 　 5.85 　10 景观绿化 ㎡ 2500 116 29 　 　 29 　三 设备购置及安装及装修 　 　 　 　 802.19 　 802.19 　1 基本设备 　 　 　 　 93.9 　 93.9 　1.1 候车室休息座椅 套 200 500 　 10 　 10 　1.2 安检设备 台 1 220000 　 22 　 22 　1.3 特殊候车室休息座椅 套 30 500 　 1.5 　 1.5 　1.4 饮水设备 台 2 12000 　 2.4 　 2.4 　1.5 清洁清洗设备 套 1 15000 　 1.5 　 1.5 　1.6 广播通讯设备 台 1 300000 　 30 　 30 　1.7 包裹搬运与便民设备 套 2 20000 　 4 　 4 　1.8 宣传告示设备 套 5 5000 　 2.5 　 2.5 　1.9 公用电话、计算机、打印机等 套 1 200000 　 20 　 20 　四、项目招商前期工作开展情况：正在编制可研。项目选址、土地预审、规划许可、环评审查等相关手续已办理。五、招商项目财务状况：该项目正常运行期，每年财务总收入1325万元，项目全部投资融资财务内部收益率为6.23%，大于行业基准收益率3.5%；资本金财务内部收益率5.22%；全部静态回收期为15年。六、项目投资回报方式：项目回报方式：项目为“投资主体分期回购”；项目投资回报率为3%；项目投资回收期为15年。七、价格确定及调价方式：根据物价部门现行规定的收费标准制定。八、项目投资财政补贴：该项目未正式动工建设，因此，目前未申报中央***

招商项目联系人：夏为 招商项目电话：1568500***

兴义市综合停车场项目招商引资

一、项目招商建设背景：兴义市综合停车场工程建设项目，以兴义城市定位与发展为前提，以建设现代化城市基础设施为导向，充分考虑未来城市规模扩大对市政设施的负荷需求，以建设现代化配套设施为己任，打造符合国家改善城市重要对策和城市规划，符合中央科学发展观的要求的现代化停车场。根据《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》（国发[2018]60号）；《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发[2018]43号）；《财政部关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》（财金[2018]76号）；《关于印发政府和社会资本合作模式操作指南（试行）的通知》（财金[2018]113号）；《国家发展改革委关于开展政府和社会资本合作的指导意见》（发改投资[2018]2724号）；《政府和社会资本合作项目政府采购管理办法》（财库[2018]215号）；《关于规范政府和社会资本合作合同管理工作的通知》（财金[2018]156号）；《政府和社会资本合作项目通用合同指南》（2018年版）及兴义市城市公共交通具有运量大、价格低、节省道路资源等优势，符合人口多、土地资源紧缺和人民群众收入水平不高的实际情况，是当前和今后一个时期城市交通发展的方向。党的十六大以来，按照科学发展观的要求，做出了优先发展城市公共交通的决策部署，为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。2005年9月，国务院办公厅转发了建设部等六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》（国办发[2005]46号），这是有关发展公共交通的一个全面系统的文件。2006年，建设部、国家发展改革委、财政部、劳动保障部等四部门印发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》（建城[2006]288号）。实施公共交通优先发展战略，是实践“三个代表”重要思想的具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。文件明确提出要合理规划设置场站和配套设施、加强城市交通换乘枢纽建设、推动智能公共交通系统发展，优化公共交通运营结构，大力发展公共汽（电）车，保障公共交通的道路优先使用权，积极稳妥地推进行业改革，进一步加大政策扶持力度（提供财政支持，规范补贴制度，调整客运价格，实行用地划拨，加大科研投入）。本项目将建设旅游大巴车位、小车停车位、摩托车位、办管理用房、公共厕所、摩托车及自行车钢架棚等内容。通过本项目的实施将促进市交通缓解和城市发展，完善公共设施和网络，缓解城市居民出行难的矛盾，实现节能减排，促进社会和谐发展。二、项目招商建设内容及投资规模：1、项目区位项目总面积112.5亩，包括木贾停车场约6亩、坪东洒金停车场约26.5亩、下五屯南站停车场10亩、万峰林纳录停车场约10亩、万峰林香书塘停车场约40亩、桔山办峡谷湿地公园停车场约10亩、马岭龙井停车场约10亩。本项目建设内容包括办公管理用房、公共厕所、摩托车及自行车钢架棚，其中大型车287个，小车停车位625个，摩托车停车位160个。2、占地面积项目规划总用地面积82038.17平方米，约合112.5亩，计划总建筑面积19094.08平方米，绿化面积22911.74平方米。3、建设内容、资产本项目建设内容包括办公管理用房、公共厕所、摩托车及自行车钢架棚，其中大型车287个，小车停车位625个，摩托车停车位160个，具体建设标准如下：1) 木贾停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 4433.5 其中 广场用地 1852.23 停车场用地面积 2581.27 2 建筑基底面积 ㎡ 120 3 总建筑面积 ㎡ 2822.6 其中 地下建筑面积 ㎡ 2702.6 地上建筑面积 ㎡ 120 4 绿地面积 ㎡ 2052.23 5 容积率 ％ 0.64 6 建筑密度 ％ 2.71 7 绿地率 ％ 46.29 8 停车场用地面积 ㎡ 2581.27 9 大型车停车位 台 7 10 小车车位 台 0 11 摩托车及自行车车位 台 0 2) 坪东洒金停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 19214.81 2 建筑基底面积 ㎡ 157.43 3 总建筑面积 ㎡ 314.86 4 绿地面积 ㎡ 7220.71 5 容积率 ％ 0.02 6 建筑密度 ％ 0.82 7 绿地率 ％ 37.58 8 停车场用地面积 ㎡ 19214.81 9 大型车停车位 台 121 10 小车车位 台 3 11 摩托车及自行车车位 台 3) 下五屯南站停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 7263.68 2 建筑基底面积 ㎡ 1128.14 3 总建筑面积 ㎡ 4844.8 其中 地上建筑面积 ㎡ 1128.14 地下建筑面积 ㎡ 3716.66 4 绿地面积 ㎡ 372.63 5 容积率 ％ 0.67 6 建筑密度 ％ 15.53 7 绿地率 ％ 5.13 8 停车场用地面积 ㎡ 7263.68 9 大型车停车位 台 31 10 小车车位 台 99 地下11 摩托车及自行车车位 台 0 4) 万峰林纳录停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 3681.94 2 建筑基底面积 ㎡ 135.85 3 总建筑面积 ㎡ 2890.3 其中 地上建筑面积 ㎡ 135.85 地下建筑面积 ㎡ 2754.45 4 绿地面积 ㎡ 268.05 5 容积率 ％ 0.78 6 建筑密度 ％ 3.69 7 绿地率 ％ 7.28 8 停车场用地面积 ㎡ 3681.94 9 大型车停车位 台 7 10 小车车位 台 121 其中地下78

11 摩托车及自行车车位 台 0 5) 万峰林香书塘停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 28914.93 其中 洗车厂用地 8660.59 停车场用地面积 20254.34 2 建筑基底面积 ㎡ 158.13 3 总建筑面积 ㎡ 3065.57 4 绿地面积 ㎡ 9849.14 5 容积率 ％ 0.11 6 建筑密度 ％ 0.55 7 绿地率 ％ 34.06 8 停车场用地面积 ㎡ 20254.34 9 大型车停车位 台 56 10 小车车位 台 131 11 摩托车及自行车车位 台 44 6) 桔山办峡谷湿地公园停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 6691.8 2 建筑基底面积 ㎡ 156.03 3 总建筑面积 ㎡ 4632.65 其中 地上建筑面积 156.03 地下建筑面积 4476.62 4 绿地面积 ㎡ 429.61 5 容积率 ％ 0.69 6 建筑密度 ％ 2.33 7 绿地率 ％ 6.42 8 停车场用地面积 ㎡ 6691.8 9 大型车停车位 台 16 10 小车车位 台 12 其中地***

11 摩托车及自行车车位 台 25 7) 马岭龙井停车场序号 名称 单位 数量 备注1 规划总用地面积 ㎡ 11837.51 2 建筑基底面积 ㎡ 158.13 3 总建筑面积 ㎡ 523.3 4 绿地面积 ㎡ 2419.37 5 容积率 ％ 0.04 6 建筑密度 ％ 1.34 7 绿地率 ％ 20.44 8 停车场用地面积 ㎡ 11837.51 9 大型车停车位 台 63 10 小车车位 台 59 11 摩托车及自行车车位 台 70 三、项目总投资及投资概算构成：1、投资估算本PPP项目总投资共计约20686万元，其中：建设投资20000万元，建设期利息686万元。2、资金来源其项目公司资本金由政府与社会资本方共同筹集，其中项目公司资本金投入比例按项目不少于总投资的20%计算，其余可由项目公司融资贷款筹集。表1-1PPP项目投融资结构表单位：万元序号 项目 合计 比例一 资金使用 20686 100%1 建设投资 20000 96.68%2 建设期融资费用 686 3.32%二 资金筹措 20686 100%1 自有资金 6686 32.32%2 银行贷款 14000 67.68%四、项目招商前期工作开展情况：建设期约为2年，运营期为18年。1、各项工作推进安排：1）准备阶段（2018年-2018年）项目实施机构进行项目相关规划的编制及报批工作，获得有关部门的审批文件。项目实施机构委托咨询服务机构编制PPP项目实施方案，并将实施方案报市政府进行审批，获得相关批复。受项目实施机构的委托，咨询服务机构和招标代理机构组织社会投资人的采购工作，并最终确定社会资本方。咨询服务机构协助实施机构和选定的社会资本方成立项目公司，签订PPP项目合同及相关协议。2）建设阶段（2018年-2018年）项目公司根据PPP项目合同要求开展项目投融资工作。项目公司确定承包商、原料供应商等，并签署相关合同协议。项目公司组织项目的设计工作，并确定施工的建设时序及控制节点，监督施工的实施过程，确保项目施工安全、合规、保质、有序完成。项目公司组织项目的验收工作，并接受项目实施机构及相关部门的监督考核。3）运营阶段（2018年-2035年）项目公司确定项目的运营商，并签署相关合同协议。运营商按照合同规定负责兴义综合停车场管理、运营和维护工作。项目公司定期将相关运营情况的材料上报有关部门，接受项目实施机构及相关部门组织的绩效考核。项目公司根据项目运营情况、绩效考核的情况进行运营计划的调整和完善，在满足合同规定的前提下，努力改善服务质量和降低运营成本。4）移交阶段（2035年）项目公司会同行业主管部门、项目实施主体按合同规定对PPP项目进行整体移交，做好资产评估、性能测试及资金补偿工作，妥善办理过户及管理权移交手续。2、项目当前阶段及社会响应程度1）项目当前阶段①项目前期立项、可研报告、土地规划、环评报告等相关手续已办理；②项目PPP实施方案及物有所值评价报告、财政承受能力论证报告编制工作进行中。2）社会响应程度通过实地访谈与调研，本项目将引起社会资本（或其联合体）之间竞争的潜力大且已存在明显的证据或迹象，即存在一定数量的企业明确表达项目合作意愿。同时，本项目拟运用采用公开招标的方式选择社会资本，组建项目公司（SPV）负责项目的建设和经营。通过投标者之间的公平竞争，确定在经营和管理水平、技术水平上具有优势的候选人，实现公平竞争。因此，可以判断本项目的社会响应程度较高。3、项目落地性分析结合项目当前工作进展情况，并综合社会资本响应程度情况，本项目工作正在按照实施计划稳步推进中，有望近期实施采购工作完成项目公司组建并进入建设阶段。五、招商项目财务状况：本项目总投资约20686万元（其中建设投资20000万元，建设期利息686万元），资本金投入6686万元，其中政府出资1337万元，社会资本出资5349万元，项目公司资本金投入比例占项目总投资的32.32%，其余14000万元项目资金由项目公司通过债权融资或股权融资的形式筹集，融资占项目总投资比例为67.68%，资产负债率符合此类项目一般情况。六、项目投资回报方式：1、项目付费机制本项目主要作为综合停车场建设项目，项目建设内容既有公益性质，也包含可收益事项，属于准经营项目。因此，本项目投资回报计划将采用“使用者付费与可行性缺口补助”相结合的方式进行。建议兴义市财政相关部门将可行性缺口补助的支付义务纳入年度预算与中长期财政规划中，注重本项目支付责任的履约保障，同时加强工程进展、资金使用情况的监督监管。其中：1）使用者付费使用者付费是指由最终消费用户直接付费购买公共产品和服务，本项目的使用者付费主要为机动车停车费和非机动车停车费两部分。序号 时间 名称 数量 收费标准 停车场利用率 备注1 白天12小时 机动车辆 912 6元/时 75% 工作日为365天2 非机动车辆 160 2元/时 3 夜晚12小时 机动车辆 912 3元/时 37.5% 4 非机动车辆 160 1元/时 2）可行性缺口补助可行性缺口补助是指使用者付费不足以满足社会资本或项目公司成本回收和合理回报，而由政府以财政补贴、股本投入、优惠贷款和其他优惠政策的形式，给予社会资本或项目公司的经济补助。本项目可行性缺口补助主要是指政府承担部分运营补贴支出责任，在项目运营补贴期间，政府承担部分直接付费责任，付费金额计算方式如下：社会资本方承担的年均建设成本（折算成各年度现值）、年度运营成本和合理利润，再减去每年使用者付费的数额。实施机构将根据对项目公司的履约考核情况，按年度向项目公司支付当年补贴的全部费用。七、项目价格调整机制1、价格确定及调价方式：本项目采用公式调价机制，设定价格调整公式来实现项目回报机制的动态调整，以反映时间错配、创新经营等因素对项目价格的影响。相关收费标准由政府制定，由项目公司负责具体实施。充分考虑竞争条件和对市场对价格形成机制影响，积极改进市政基础设施价格形成、调整机制，使经营者能够获得合理收益，实行上下游价格调整联动机制。2、主要调价机制为：1）随着社会经济发展，本项目的使用者付费即机动车停车费和非机动车停车费，在项目运营期间可能面临上调空间。因此，建议本项目在实施阶段，在相关法律及政策允许的范围内,权衡考量因使用者付费上涨而增加的项目收益，保证项目的经营性与合理利润。2）为鼓励项目公司在本项目PPP模式实践中的创新经营，提高其运营积极性，项目公司在不影响本项目提供公共服务产品的数量及质量，不改变项目公共服务属性的基础上，发挥自身比较优势降低项目成本、利用本项目资产或项目设施开展创新经营业务增加项目收入的，其降低的项目成本与获取的项目收益由社会资本所有，但项目公司必须保证上述行为不得影响本项目的实施，同时不得影响公共利益或公共安全，否则政府方有权做出相应的处罚或处置。3、最低需求量及超额收益分享机制本项目运营过程中由于国家宏观政策、行业变化、市场变化等因素影响导致项目实际使用量未达到方案预期最低需求量的80%，则由政府按照80%需求量所能达到的收益水平予以补齐。项目公司充分挖掘优质隐藏资源，刺激居民需求，在带来超额收益的同时，达到税收反哺地方财政的作用。依据现有测算的使用量，在保持5.80%的内部收益率的情况下，财政无需补贴，若本项目产生超额收益部分，可分享超额收益。4、相关配套安排1）项目建设所需必要支持兴义市政府相关部门需为本项目的建设施工提供必要施工条件（如：项目临建场地、便道等）与其他支持（如：完成项目与现有相关基础设施和公用事业，包括水、电、气、道路等设施的对接）。2）办理有关政府审批手续、证明文件项目实施机构需协调项目公司与相关政府部门的关系，协助项目公司进行项目未完成的审批和取得融资及建设所必须的证明文件等工作。3）融资配合兴义市政府需对项目公司的融资给予必要及合理的配合和协助。八、项目投资财政补贴：项目总投资估算为20686万元，其中发改资金2000万元，其余资金申请银行贷款

招商项目联系人：晏明 招商项目电话：1390859***

修文县谷堡森林体育公园建设项目招商引资

一、项目招商建设背景：目前,修文县旅游业已逐渐发展成熟,人文景观有阳明洞、阳明精舍、三人坟、石老龟等，自然风景有六广河大峡谷、折溪、绿色石林等，休息度假有苏格兰牧场、珍珠岛度假中心等，还有桃源河漂流、野生动物园等，已吸引了大批游客，覆盖形多元多项化旅游资源链接已形成一定的规模。修文县是有名的猕猴桃种植区，以猕猴桃文化为主题的各种观光游、学术会议、展销会议等丰富多彩。2018年10月在修文县举办“一节一会”及“修文县猕猴桃节”，此次猕猴桃节主题为“品修文猕猴桃•享贵州原生态”，除邀请广大游客前来采摘品尝外，还将同步举行三大特色活动，分别是采果品果音乐鉴赏会、中国水果话语权高峰论坛和《印象猕猴桃•走进修文》大型生态风情歌舞表演。还将对修文县猕猴桃产业环境地方标准发布，大数据物联网可追溯系统在猕猴桃产业及相关产业领域的实际运用发布等，一系列的产业发展相关活动。修文是贵州省中部交通枢纽。修文县城紧靠省垣，为黔北线上首道门户。川黔铁路、黔川公路纵贯县境。贵（阳）遵（义）高等级公路和贵（阳）毕（节）高等级公路纵横县境，途经修文5个乡（镇）。境内公路四通八达，国道，省道，县道，乡村公路纵横交错，连接川、渝、湘、云等省市自治区。修文县至贵阳龙洞堡国际机场：全程仅71.7公里，修文县至贵阳高铁北站：全程仅44.1公里，修文县至贵阳市区全程仅27.4公里。综上所述极大证明了，修文县是一个交通便利，旅游资源尤为丰富的值得大力发展旅游的重要地域。二、项目招商建设内容及投资规模：建设规模：森林体育公园占地约4193200平方米。建设内容：游客接待中心、公园驿站、水利科普馆及观景平台、猕猴桃核心展示区、柏枝文化广场、自然景观工程、人工景观工程、绿化工程、猕猴桃种植园、42.5公里二级公路（马拉松赛道及自行车赛道）、沿线休息驿站、亮化工程等附属工程。三、项目总投资及投资概算构成：静态总投资95000.00万元。其中：第一部份工程费用为77028.59万元，第二部分其他费用为13447.60万元，第三部分建设单位管理费为1809.52万元，第四部分预备费为2714.29万元。四、项目招商前期工作开展情况：已经通过立项批复，正在办理其他手续。

招商项目联系人：方啸 招商项目电话：1898557***

修文县猫跳河湿地公园项目招商引资

一、项目招商建设背景：湿地与人类的生存、繁衍、发展息息相关，是人类拥有的宝贵资源，是自然界最富有生物多样性的生态景观和人类最重要的生存环境之一。湿地与森林、海洋并称为全球三大生态系统，在维护全球生态平衡、促进经济社会可持续发展、保障人类健康中发挥着不可替代的重要作用。湿地不仅给生产、生活提供多种资源，而且具有显著的环境功能和生态效益，在调节径流、蓄洪防火、控制污染、调节气候、减少土壤侵蚀、净化水质、美化环境等方面具有其它系统不可替代的作用。湿地不仅是陆地上的天然蓄水库，又是众多珍稀濒危野生动物，特别是水禽必须的栖息、迁徙、越冬和繁殖地。湿地以其特有的美学、教育、文化、精神等功能，产生了宗教、民俗、音乐等独特文化。因此，湿地被称为：“生命的摇篮”、“地球之肾”和“鸟类的乐园”。还可使项目区在控制洪水，调节水流方面具有十分显著的功能，可以有效储存降雨、河流过多的水量，调蓄洪水，防止自然灾害发生。在维护生态平衡，有效保存物种和保护物种多样性方面发挥着重要作用。依托贵阳市总体规划，修文县社会经济发展的总体思路是：全面贯彻中央和省市一系列重要会议精神，按照县委十一届四次全会提出的“一二三四五”的工作部署，立足稳中求进工作总基调，主动适应经济发展新常态，坚守生态和发展“两条底线”，把发展作为第一要务，把稳定作为第一责任，把民生作为头等大事，把环境作为第一要求，全力深化体制机制改革，保持投资稳定增长，加快产业转型升级，统筹城乡建设发展，夯实农业农村基础，培育现代服务业态，推进生态文明建设，改革保障民生事业，努力推动全县经济社会持续健康快速发展。目前,修文县旅游业已逐渐发展成熟,人文景观有阳明洞、阳明精舍、三人坟、石老龟等，自然风景有六广河大峡谷、折溪、绿色石林等，休息度假有苏格兰牧场、珍珠岛度假中心等，还有桃源河漂流、野生动物园等，已吸引了大批游客，覆盖形多元多项化旅游资源链接已形成一定的规模。修文是贵州省中部交通枢纽。修文县城紧靠省垣，为黔北线上首道门户。川黔铁路、黔川公路纵贯县境。贵（阳）遵（义）高等级公路和贵（阳）毕（节）高等级公路纵横县境，途经修文5个乡（镇）。境内公路四通八达，国道，省道，县道，乡村公路纵横交错，连接川、渝、湘、云等省市自治区。修文县至贵阳龙洞堡国际机场：全程仅71.7公里，修文县至贵阳高铁北站：全程仅44.1公里，修文县至贵阳市区全程仅27.4公里。综上所述极大证明了，修文县是一个交通便利，旅游资源尤为丰富的值得大力发展旅游的重要地域。二、项目招商建设内容及投资规模：建设规模：湿地公园占地约44.81公顷。建设内容：游客接待中心、水利科普馆、拓展训练基地、交通工程、景观工程等。三、项目总投资及投资概算构成：动态总投资（20000.00）万元。其中：第一部份工程费用为（14505.52）万元（其中：1、建构筑工程：7524.12万元；2、交通工程：1311.90万元；3、景观工程：4264.43万元；4、附属工程：673.07万元；5、其他工程：732.00万元；6、安全防护、文明施工措施费：362.64万元。），第二部分其他费用为（3165.04）万元，第三部分建设单位管理费为（539.33万元），第四部分预备费为（530.12万元）静态总投资为（18740.00）万元，建设期贷款利息为（1260.00）万元。四、项目招商前期工作开展情况：已完成项目的规划设计及项目建议书，现正在办理后续手续。

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