（一）体制优越独特，服务无微不至　　

工业园区管委会按“委托授权、备案监督”的原则，行使部分市级审批管理权限，从而真正实现了“一个窗口”的服务模式。园区实行“封闭式”管理，除公安追逃、消防救火等特殊紧急情况，任何部门未经市委、市政府的批准不得入园检查，为尊重和保护投资者的切身利益。实行“一级财政、一级金库”的财政体制，保证了园区管委会对投资者的相关优惠政策贯彻落实。区内企业属市以上的行政事业性收费全免。园区管委会对企业承诺“一站式”服务，企业不需与部门或周边村民打交道，入园企业由园区管委会成立一套专门的服务班组全方位跟踪协调服务。怀化工业园区项目用地指标省、市单列。企业入园后，园区管委会将积极帮助企业抢抓湘西开发战略机遇，争取国家和省直有关部门给予项目引导资金或贷款贴息支持。　　（二）发展平台升级，发展前景广阔　　

园区管委会与陆道新加坡公司共同开发建设国家新加坡（怀化）生态工业园区项目即将于下半年启动；园区管委会与国际民间合作组织携手共建国际生态工业园（怀化）示范基地项目也正在紧张有序的筹办当中。与这两个国际级的合作伙伴携手，将共同推动园区引进国际先进技术、人才力量及管理模式，更将极大的加速园区乃至怀化的国际化进程。另一方面，双方实现优势互补，特别是把本地的市场优势、要素成本优势与国际民间合作组织以及新加坡的国际视野、国际化运作经验、技术和人才优势有机结合起来，从而极大地提高企业参与国际竞争的综合实力，促进园区企业跨国域地高效发展。相信在不久的将来，园区及入园企业的品牌和实力均将实现全新跨越。　　（三）区位条件独特，交通优势明显　　

怀化自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是连接我国东西部经济合作交流的战略要地和东中部地区通往大西南的“桥头堡”。怀化货运站是全国九大编组站之一，湘黔、焦柳、渝怀三条铁路交汇于市区，沪昆高速铁路、渝怀复线、怀邵衡三条铁路正在筹建之中，铁路枢纽地位日益突出。福(州)成（都）和呼（和浩特）北（海）两条国家级通讯光缆在市区交汇。209、320、319三条车道纵横境内，沪昆、杭瑞高速公路怀化段已建成通车，包茂高速公路怀化段已开工建设，娄怀高速公路即将动工；优越的区位，发达的交通，便捷的通讯，使怀化正扮演着承东启西的独特角色，已成为我国中西部地区重要的交通和通讯枢纽。　　

园区地处怀化市南郊、怀黔高等级公路段的中方镇，离市区15公里，区位独特，交通便捷。湘黔、焦柳、渝怀三条铁路成“大”字形在这里交汇；上瑞、包茂两条高速公路傍园而过；芷江机场离园区只有30多公里，并已开通北京、广州、长沙、上海、昆明五地的航线，并将致力打造成为湖南省第二大民用航空港；以沅江为主体的水运体系通江达海，形成了集铁路、公路、航空、水运四位一体的立体交通网络。宽广便捷的交通网络使得运输成为大为降低，运输效率大幅提高

（四）辐射效益明显，市场前景广阔　　

独特的区位以及便捷的交通，使得怀化成为湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）周边地区重要的人才交通、商贸物流、信息集散频繁的经济文化中心。由于交通便利，怀化本地工程机械产品可以广销周边城市，并占有一定市场份额，具备一定的规模，形成工程机械产业集群的初步概念。但是，目前怀化市还未形成高科技型、大规模型的高端设备制造企业，高端设备制造技术的研发生产还远远落后在城市的发展轨道上。因此，抢占当前高端设备制造产业、事业、文化面临的历史性发展的先机，建设高端设备制造项目在创造良好的经济效益的同时，必将带来良好的社会效益。