灵活控制方向盘……车速不要太快……遇事一定要镇静……没错,紧急关头,这些办法都能救你,但是这还不够,我们采访了众位身兼赛车手、教官和培训师的大牌儿们,这些老司机告诉你,至少还有50种保命绝技,如果你开始就预计到了,那这些要了命的危险时刻你可能根本都遇不到呢。
1车况比配置更重要
好车除了配置以外,还关乎车况。董巍前赛车手,BMW培训师一哥:决定买什么车时,你就要先根据自己所处城市的环境、喜欢国外哪种汽车文化来选车。日本车是城市生活的代步工具,轻、省油;欧洲车高速的再加速安全系统做得很好,适合城市间高速行驶;美国车发动机大拉力大,但操控力不够好……买什么车就基本决定了你的安全模式。提高主动安全意识,再配合好车,损失就是零。
2牢记保养周期
知道你的车下次做保养的时间。有些4S店会给你写出下次保养的里程数,贴在一个不显眼的地方,如果不清楚,现在就去找找看。
3勤换三滤
跑得勤的车,最好2个月换一次三滤。中国的路况和环境状况,没那么乐观。看到空气滤芯变黑,就提醒了你这些东西进了发动机以后会成什么鬼样子。
4别去野鸡加油站加油。
5注意机油存量
经常检查机油标尺看是不是亏了机油。如果你开的是进口大众系列的车,注意读读这段:
6自备胎压表
经常检查胎压,什么目测啊,用脚踢踢看啊这些办法其实都不靠谱。每2000公里定期测一下胎压是必需的,最好工具箱里自备胎压表。很多人表示看不懂胎压表,红的那圈数字是什么?黑的那圈代表什么?答案:外圈红色的数字是磅/平方英尺(不会换算就忽略),内圈黑色的数字是公斤/平方厘米,2、4~2、5即为正常胎压。补充一句,测胎压必须是在冷胎的情况下(车辆静置3个小时以上)才准确。
7冬季要换冬季胎
冰雪季节换冬季轮胎。即便没有达到东北那种气候条件,和北京气温差不多的北美地区司机也都有冬天换冬季轮胎的习惯。冬季橡胶比夏季轮胎使用的橡胶要软,地表温度极低时,也能保持橡胶的柔软度以确保抓地力。评测数据证明,冬季轮胎和夏季轮胎在冰雪路面的刹车距离能相差2倍,更短的刹车距离就意味着减少与前车发生追尾或与行人发生碰撞的几率。
8原地热车?别再犯傻了
以怠速原地热车毁引擎。大多数司机认为冬季在发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。但这样怠速不单耗油,还会在发动机内产生大量积炭。正确的热车方式是启动十多秒后,以低转速缓慢提速,待发动机水温表变动后,可以进入正常行驶状态。而当水温表上升至90摄氏度的时候,就可开始全速行驶。一般情况下,车辆低速行驶四五百米后即可正常行驶,而正常行驶两三公里后,就可以进入全速行驶状态。
9别把驾驶室当爱巢
美国加州法律就明确禁止在观后镜上悬挂乱七八糟的饰物。
10车内装饰品越少越好
阻止你的女友在车里堆放毛绒玩具,一个大老爷们儿又不是送玩具的快递员,影响视线不说,紧急制动时噼里啪啦往下掉玩具,必定会分散注意力。
11车香水选对位置
车内香水不要粘在影响安全气囊弹出的地方。
12开车别放空
再舒适的驾驶室也不能当成休息室。不能一边开车一边抽烟,或者一边听音乐一边走神,所谓放空是开车的大忌。
13避免分心
再舒适的驾驶室也不能当办公室,不能边开车边看短信、打电话、谈业务、谈合同、刷微博。
14感冒驾车是找死
你感冒了吗?喝酒驾车危害公共安全,那感冒了还坚持开车去上班的,国内老板会大加赞赏吧,可实际上这比酒后驾车更危险!英国科学家对数百例车毁人亡的车祸进行研究分析后发现:感冒后驾车人的反应相当于喝了8公升啤酒,反应比健康人慢57倍,因此感冒后驾车非常危险。有些国家已经作出感冒后不能驾车的严格规定,可我们还给这样的劳模同事投以赞许的目光,却不知道这叫危害公众安全。
15服药后开车很危险
你吃药了吗?服用感冒药后开车也很危险。所有具有减轻鼻塞、流涕等感冒症状的感冒药,如日夜百服咛、新康泰克、恺诺、重感灵等,都含有扑尔敏的成分,服用后可能出现嗜睡、眩晕、头痛、乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等症状,容易引发交通事故。除此以外,镇咳药、抗过敏药、抗高血压药、平喘药都会对安全驾驶有影响。不要只争朝夕了,需要吃药那就说明你生病了,好好在家休息比什么都重要。
16别小看喷嚏
一个喷嚏引发一场车祸可不是耸人听闻。正常人打喷嚏的整个过程一般需要10~15秒钟,个别情况时间更长。如果汽车的行驶速度为50公里/小时,那么,一个喷嚏打下来,汽车已驶出140~
17驾校是远远不够的
你不是买的车本吧?!国内速食方式学车本的司机,在实际道路上的经验基本都如同虚设。
18先系安全带再动车
司机和乘客都先系上安全带再起步。
19不要迷信安全气囊
不爱系安全带的人都以为出了事故还有安全气囊,有时气囊救不了你还可能杀死你。
20倒车要专注
倒车时要时刻关注车四周的路况,尤其要注意后方来车,随时做好踩刹车的准备。
21勤看反光镜
养成习惯,每20秒扫一圈左右观后镜和后视镜,确定你身处什么环境。
22尽量往远看
向前看,向远看,最好能目视前方10辆车,你才有充裕的应变时间。
23给后车足够反应时间
预备并线时最好留出5~7秒时间给后方车辆留意到你的转向灯开启。
24注意你的盲区
并线过程中要确认是否有车正在你观后镜的盲区里,最好从肩头往后转头确认一下,当然你的动作要连贯而迅速。
25离二把刀司机远点儿
只要看到那些恨不得把方向盘抱在怀里开车的司机,你要尽量躲开。他们像呆鸟一样闷头往前飞,后方、左右的情况根本观察不到,转向时也会吓你一跳。
26白天行车也要开大灯
既关心他人安全又有教养地使用灯光。国内很多司机只要自己看得见路,不开车灯就在街上行驶,完全不管别人是否能注意到他正在行驶中的车。欧洲已经强制汽车白天行驶也要开大灯,甚至阳光暴烈的美国加州也立法这样要求司机。
国内为什么更需要这项措施?
环境污染导致大部分天气都是灰蒙蒙的,先来分析人的眼睛,在这种灰蒙蒙的时候,眼睛对颜色和形状的识别能力最弱,瞳孔处于昼夜交替的工作状态。原来可以在
27阴雨雾天一定要记得开雾灯
28关掉粗鲁的远光灯
人眼的瞳孔在非常亮的环境中要缩小以减少进光量,防止烧穿眼底。而到了一个暗的地方,瞳孔要扩大增加进光量,以便能够看清楚周围的情况。这种扩大缩小的速度至少需要10秒钟左右,如果夜间行驶每小时36公里,每秒钟就行驶
29没事别随便鸣笛
在美国乱鸣笛是要小心吃枪子的。
30速度太慢也危险
不要超速,但也不要低于规定时速行车,那也是杀人。
31远离大货车
能离多远就多远,因为连大货车司机都说:大货车的惯性大,根本刹不住车。
32遇到载重大货车占道时这样超车
不要盲目就贴近,先在距离大货车
33与大货车保持足够距离
在超越大货车的一瞬间,两车之间会产生气流漩涡,这种气流漩涡会使重量轻的小车失去稳定性,特别容易发生交通事故。所以在与大车错车的时候,一定要注意与它保持尽量大的横向距离,同时握稳方向盘,尽量保持自己车的稳定性。
34大货车不需要你来“开路”
如果你后面跟着一辆大货车,刹车前先看后视镜。在惯性作用下,超载大货车的刹车几乎不起作用,很容易追你的尾,那你的颈椎可就危险了。所以如果后面大货车跟车过近,就干脆让这个疯子先走。
35手永远不能离开方向盘
不论何时何地,手不离方向盘。否则等于放弃对车辆的操控。
36方向盘正确握姿
怎么握方向盘?如果把方向盘看成钟表盘面,正确的手势左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,在发生碰撞时,这样的姿势更有利于支撑身体。喜欢大拇指挑起贴在方向盘上的哥们儿,当车轮撞到石头或高台阶时,前轮有时会突然转向一侧,带动前轮快速旋转,你的拇指就可能折了。
37动作要准确到位
打方向盘时要顺畅地推拉,动作做到家。
38别耍酷
揉和松方向盘,全是假酷。
39冷静处理紧急状况
如果遇到紧急情况你就吓得手脱了方向盘捂着脸尖叫,那以后就别嘲笑姑娘们的开车水平。
40爆胎时严禁急踩刹车
高速行驶中如果发生爆胎,首先要做的是双手紧紧扶住方向盘,控制住车的行进方向,靠右行驶,不要急踩刹车,让车速自己降下来。急踩刹车会导致车辆失控造成更大损失。
41撞车时要学会自我保护
撞车时尽量蜷缩身体来自我保护。
42疲劳驾车使不得
感到疲劳时一定停车休息,这个时候,你大脑的反应速度其实和喝完几瓶啤酒差不多。
43敬畏路人
以诚惶诚恐的态度对待路人、躲避路人,因为在国内法律偏向“弱者”。
44小心夜行人
黑夜里有行人也有危险。
45尽量不在夜里跑长途。
夜间行车,视线很差,而且还极易疲劳,发生事故的几率远远大于白天。
46泊车选安全位置
要按规定泊车,车泊在亮堂处,地下车库别停在死角、摄像探头照不到的地方。
47车前车后留够空间
泊车时要与前后车留出足够的空间,美国的警察会以是否能看到前车轮胎为标准开罚单的。
48先保护自己,再保护车
遇到抢劫要以保护自己为最高宗旨。
50车震也需注意安全
最后一条:别在黢黑、路况不明、偏僻的地方车震。