深圳招商网讯：项目概述（产品及规模、技术、市场）：

“深港国际物流园”项目位于深圳前海湾物流园区内，占地面积40万平方米，规划建筑面积42万平方米，一期项目已进入了建筑设计阶段，预计2007年8月投入使用。

【深港国际物流园的定位】：

根据深圳市政府对前海湾物流园的总体规划，充分发挥衔接深港西部通道第一货运出口的区位特点，结合“一地两检、快速通关”的高效通关模式和成本领先优势，提供深港间空运、陆运跨境货运集散、流通加工、配送、转运等物流增值服务，提高深港物流一体化运作效率，打造深港物流服务的高端基地。

【深港国际物流园业务定位】

“深港国际物流园”致力于为深港两地之间的货物往来提供最完善和优质的物流基础设施以及其他增值服务。具体的业务将在三个层面上展开：专为空运货物集散设置的深港国际空运货站、面向香港的仓储和配送中心管理以及其他多种的物流增值服务。

【深港国际空运货站】

将往来于内地与香港国际机场之间的空运货物存储、集拼、打板等业务后移至“深港国际物流园”，使其作为香港国际机场的延伸，形成香港国际机场外最大的内陆空运货站。

这项业务的开展将极大地促进深港两地的航空货运市场繁荣，无论是成本还是效率，都将有巨大的改善。

【深港国际配送中心】

将香港昂贵的仓储和配送中心业务后移，提供面向深港两地分销商和零售商的仓储及配送中心管理服务。香港的分销商和零售商可以随时将订单下到设在“深港国际物流园”内的配送中心，通过配送中心进行即时报关和配送服务，客户将在最短的时间内收到货物。“深港国际物流园”就好像是设在客户家门口的仓库，然而仓租和其他物流费用却下降了很多。

【其他增值服务】

深港国际物流园”还将提供其他物流增值服务，包括电子产品制造企业原料VMI服务、冷冻冷藏仓储服务以及港口及其他相关的业务，如普通仓储、堆场及QC等增值服务。

【深港国际物流园的优势】

随着西部通道、港珠澳大桥的建成，大珠三角将形成三小时经济圈，这将极大推进经济社会一体化进程，对于提高珠三角地区、乃至亚洲供应链效率都具有重大意义。而作为连接西部通道的“深港国际物流园”以其优越的地理位置、低廉的物流成本以及便捷的通关系统必将成为 “三小时经济圈”中最重要的物流结点之一。

首先，“深港国际物流园”位于西部港区后方腹地，毗邻将建成的大铲湾集装箱码头；西部通道深圳一侧的第一个货运车辆分流立交与“深港国际物流园”相接，使“深港国际物流园”获得直接的深港通道；即将动工建设的沿江高速，通过西部通道连接香港、深圳机场、东莞及广州地区；月亮湾大道为主要的疏港大道可直接连接广深高速公路、107国道、北环大道、滨海大道以及平南铁路；规划中的南坪快速将作为远期的疏港大道与深圳东部组团及粤东地区紧密相连。“深港国际物流园”项目将成为粤港澳三小时经济圈的核心枢纽。

从深港两地的各种物流成本来看，如土地价格、人工成本、码头和仓储操作费用等方面，深圳均具有相对低廉的优势。土地价格方面，深圳的港口物流用地，只相当于香港葵涌、屯门一带地价的30%；同样的物流操作人员，深圳的人工成本只相当于香港的四分之一甚至五分之一；码头方面，集装箱船泊靠香港的费用比蛇口高40%-50%。在专业公仓操作方面，深圳西部的仓储费用也相对于香港同类货仓便宜。

在整体通关环境方面，深圳海关也在积极的提高口岸通关效率。深港口岸查验管理模式将进一步改善，在西部通道将实现“24小时通关、一地两检、快速通关”，大大提高通关效率。西部通道口岸将探讨对进出口货品实行“提前报检、提前报关、集中申报、现场快速核放”以及大企业的三优便利通关措施。同时深圳海关还将推进查验管理信息系统建设，实现“电子验放”通关。所以，随着深圳口岸通关环境的进一步优化，“深港国际物流园”对接深港物流的功能优势将日益凸现。

在“深港国际物流园”内可提供保税仓、监管仓和深港绿色通道等便捷的通关服务。

合作方式（合资、合作、其它）：

“深港国际物流园”项目合作方式灵活，包括资本、业务、基础设施提供等多方面的合资、合作及其他方式。

合作年限：20年

项目投资总额（万美元）：20000万美元

中方投资及构成（总额，其中：资金、设备、技术、厂房、土地等分别折合万美元）：

我司首期投资2200万美元，建设6万平方米仓库，其中土地投资600万美元，仓库投资1500万美元，设备投资37.5万美元，信息系统投资25万美元，资金投资37.5万美元。

外方投资及构成（总额，其中：资金、设备、技术、厂房、土地等分别折合万美元）：

预期投资回收期：13年

建设项目选址（老厂全部、老厂部分、新建及其地址）：

深港国际物流园位于深圳市六大物流园之一前海湾物流园区内，其北临临海大道，东临铲湾路，中部有兴海大道，南靠月亮湾大道，毗邻大南山。

项目引资地可提供的基础设施情况（水、电、气、交通运输、通讯）：

西部物流公司将为深港国际物流园入园企业提供业务开展所必需的水、电、气、通讯及园区内便利的交通运输体系等基础设施。

项目材料情况（有无项目简介、可行性研究报告）：

有项目简介及相关的宣传材料

该项目属于国家那一类项目（鼓励、允许）：

该项目属于国家鼓励项目，先后获得深圳市重大建设项目，深圳市重点物流项目称号，享受政府给予的多项优惠政策。

项目负责人：黄生、钟生、李小姐

附：中方基本情况

1、企业情况（名称、地址、所有制、创建时间、注册资本、经营范围、生产规模、厂区、厂房面积、职工人数、技术人员）：

深圳市西部物流有限公司是经中国广东省深圳市工商行政管理局注册的有限责任公司，成立于2003年2月26日，注册资本为3.8亿元人民币，地址为深圳市蛇口太子路1号新时代广场20层ABKL单位，股东单位分别为深圳市投资控股有限公司（40%）、深圳市南油（集团）有限公司（40%）及深圳国际（20%）。公司主要负责开发建设前海湾物流园区内的“深港国际物流园”项目。

西部物流公司的经营范围有：仓储服务、货物配送、普通货运、国内集装箱运输、集装箱堆存业务（以上均不含危险品）；兴办实业（具体项目另行申报）；物业管理（凭主管部门颁发的资质证书开展经营）。

目前西部物流公司有两家下属子公司：深圳市西部仓储有限公司（占99%股份）及深圳平方汽车园区有限公司（占35%股份）

西部物流公司现有员工60人，其中公司本部23人，西部仓储公司37人。大专以上学历的43人，占员工总数的72%，中级及以上职称17人，占员工总数的29% 。

目前西部物流公司已建成仓库3.5万平方米，库区面积15万平方米，重空箱堆场面积40多万平方米。

2、企业现有技术和经营状况（生产技术、市场销售情况）：

公司主要从事海运CFS业务及电器、纸品、食用油的储存、装卸、城市配送等。目前公司已建成各类仓库建筑面积3.5万m2，初步形成了具有特色的专业纸品、南海油脂油品仓储配送基地和出口货物拼箱接驳基地；年处理全国各地的出口接驳货物4.5万TEU，其仓储业务市场份额占西部港区市场的70%——80%。

公司目前已建成集装箱堆场40多万m2，已有多家知名企业入驻园区经营集装箱业务，包括深圳南方中集集装箱制造有限公司、深圳裕丰自动化技术有限公司、深圳西部联合物流有限公司、深圳思信兴货柜工程有限公司、深圳市万永联集装箱有限公司等。